Polo - Land

Bonjour

Sur la mk1, je n'ai aucune idée si un quelconque changement de courroie de distribution a été fait ...
(Pas de carnet d'entretien transmis lors de la vente).

Comment puis-je faire pour contrôler l'état de la courroie ? A vue d’œil, elle n'a pas l'air vielle, ni craquelée, ni ...
Mais bon, la voiture n'a plus roulé depuis 1 ans, elle en a 31, mais pas le nombre de kilomètres demandés pour un changement de courroie.

Que faire ?


Merci

Remplaces ta courroie... C'est pas pour 20€ de caoutchouc et au moins tu seras sur!

Principe de précaution !!

Pas mieux. On ne voit pas l'usure d'une courroie souvent.

5 ans max si le kilométrage n'est pas atteint.

Ou t'attends qu'elle pète, c'est qu'elle était morte.

C'est pas évident d'en estimer l'usure/l'âge...

Donc, comme les autres l'ont dit, tu n'hésites pas -> change. Ce n'est pas pour le temps que ça prend...

Waou !

Beaucoup de réponse. Verdict : je vais la changer.

Mais ça me stress un peu, j'ai " l'impression " que c'est un gros travail, et de précision aussi !
De plus, certain ne conseil pas de changer la pompe à eau en même temps.(Apparemment, les nouvelles pompes ne sont pas fiable ? -_- Dafuk ?)

Mais je me dis, tant que j'y suis, pourquoi pas ?

Le tutoriel présent dans la section RTP me fait vraiment peur

Une courroie se contrôle visuellement, si tu la vois marquée, elle est en fin de vie, sinon, ben tu ne peux rien déduire
La pompe à eau, si tu la remplaces par du VW, c'est mieux de la changer, si c'est pour mettre du pirate alors que celle d'origine ne donne pas signe de faiblesse, abstiens toi

C'est assez simple à faire, mais très limite niveau accès

moi aussi je stressé pour la distib
faut pas que tu t inquiètes

en gros faut mettre le moteur aux repère de calage
vidanger le circuit de refroidissement
changer ce qui est nécessaire
remonter aux repères et faire tourner le moteur a la main
si pas de dure c est bon tu démarres
et roule ma poule......

vaut mieux mettre des pièces d origine même si c est un peu plus chère

Et pour la tension de la courroie ? QUID ?

elle doit se vriller pas plus de 90 degres entre le pouce et l index....

Arsene a écrit :Une courroie se contrôle visuellement, si tu la vois marquée, elle est en fin de vie, sinon, ben tu ne peux rien déduire
La pompe à eau, si tu la remplaces par du VW, c'est mieux de la changer, si c'est pour mettre du pirate alors que celle d'origine ne donne pas signe de faiblesse, abstiens toi

C'est assez simple à faire, mais très limite niveau accès

Une pompe livrée dans le kit de marque Gates n'est-elle pas aussi bonne ?
(Sachant que Gates est leader en courroie)

Normalement ça doit être de même qualité