Polo - Land

Yo!

Bon je poste un sujet parce que je suis paumé

J'explique. D'un côté:
-Des fois quand je tourne, j'entends un grincement chelou à l'arrêt surtout..
-A l'amortissement, enfin lors de cahots des fois, ya des bruits bizarres.. Un claquement, un grincement.. C'est dur à expliquer, mais ça vient que pendant les cahots

Donc pour rappel, 2F diesel de 1992, pas de BAR, amortisseur TA de 40 000kms, billettes/rotules de direction neuves, para ok.

Merci les gars :p

pour moi c'est ta rotule qui touche ta tôle coté conducteur généralement

Mr Monk a écrit :pour moi c'est ta rotule qui touche ta tôle coté conducteur généralement

Je regarderais, je sais qu'elle frotte de temps en temps.. Mais j'ai l'impression que les deux côtés font ce bruit

Et ça le fais même à basse vitesse

Vérifié.. Pas ça, la joue d'aile est un peu marquée mais pas "trop".

Le soucis vient des deux côtés. Amortos HS ça pourrait expliquer?

Ce qui m'emmerd ele plus c'est la direction, je commence à avoir peur de rouler avec..

ça grince quand je tourne le volant surtout quand je la prend à froid..

Bah change ce qu'il faut hein....
Sinon .. roulement?

tetes d'amortisseurs peu etre .... elle s'usent a une vitesse montre avec des suspentions dure

danathane a écrit :Bah change ce qu'il faut hein....
Sinon .. roulement?

T'es mignion je sais pas ce que c'est

Non, c'est pas un bruit de roulement

SDJD a écrit :tetes d'amortisseurs peu etre .... elle s'usent a une vitesse montre avec des suspentions dure

P'tete bien, risque à rouler avec? Je voulais attendre de changer mes amortos pour les changer (Le grincement doit venir des amortos, ils ont 40 000 mes TA..)

Boaf, si c'est ça y a pas vraiment de risque

fandemapolo a écrit :Boaf, si c'est ça y a pas vraiment de risque

Je les changerai pour du neuf plus tard

Par contre la direction, parce que bon je cherche un peu quand même. Déjà je cherche à comprendre comment fonctionne une direction

J'ai démonté vite fait quelques cache, j'ai vu colonne, elle transmet à la colonne qui transmet le tout aux roues quoi, je cherche ce qui pourrait grincer. Mais ça à clairement l'air de venir de sous le capot!

Si elles sortent bien, retire les rotules au niveau des jambes de force et test. Je sens bien un rapport entre amortisseur, coupellet et ressort, un peu comme sur mon arosa

lozoic a écrit :Si elles sortent bien, retire les rotules au niveau des jambes de force et test. Je sens bien un rapport entre amortisseur, coupellet et ressort, un peu comme sur mon arosa

Juste les sortir et les rentrer? Parce que les miennes sont pratiquement neuves, je les ai changer y'a 8000kms (Si tu parles bien des rotules de bielette de direction ^^)

Nan, tu les virent et tu regardes si le bruit se fait toujours. Sans bras de direction, tu n'auras plus les jambes de force qui tourneront et ca sera donc forcément la direction en elle même

lozoic a écrit :Nan, tu les virent et tu regardes si le bruit se fait toujours. Sans bras de direction, tu n'auras plus les jambes de force qui tourneront et ca sera donc forcément la direction en elle même

J'ai toujours pas pensé à faire ça tiens

Petite vidéos, tout seul c'pas facile Donc en tournant le volant dans un sens puis dans l'autre!

http://www.youtube.com/watch?v=Dv80wDiBs_k" onclick="window.open(this.href);return false;



Demain je me mettrais en dessous pour contrôler une énième fois les jeux..

t'as vérifier que t'as pas un peu de jeu au niveau des fixation de colonne?