Polo - Land

Bonjour à tous,
J'ai beau rajouter du liquide de refroidissement dans le vase de ma pretty, celui-ci a toujours tendance à diminuer (+/- 1 cm/mois)

D'ou est ce que selon vous cela proviendrait-il ?

Une purge serait-elle nécessaire sachant qu'elle n'a jamais été purgée depuis que je l'ai acquise (3-4 ans) ?


Merci d'avance pour vos réponses.

si ces comme moi tu as une legere perte au niveau des collier de serrage des durite a verifier et a changer
pour voir d où ca fuit moi j'y avait mis du un anti calcaire comme ca j'ai vus que ca fuyait blanc une idée comme les autres

Je trouve les produit perlinpinpin du genre archi merdiques.. Mon père en avait mis dans son Opel à l'époque, ça avait rebouché les fuites, mais ça avait aussi fait des "boulettes" dans le circuit de flotte..

Si tu as une fuite, le mieux est de détecter d'ou elle vient déjà, as tu un garage? Tu la laisses au sec, voir d'ou ça coule!

Les endroits les plus fréquents sont effectivement un collier mal serré, un radiateur percé, "l'araignée d'eau" qui se fixe sur la culasse, ou pire, un joint de culasse qui se prépare..

Sur ma Polo Style, c'était carrément la culasse qui était un peu rongée à l'endroit ou se fixe l'araignée d'eau!

Nico-J a écrit :, "l'araignée d'eau" qui se fixe sur la culasse, .

j'ai ca moi

Tout le monde l'a, c'est Duck qui m'a mis le terme araignée d'eau en tête Le carter de thermostat, c'est mieux!

ah ok merci

j'aimais bien le terme "pipe a eau" , mais "boitier de thermostat" c'est bien aussi

Pipe à eau c'est pas mal aussi

Merci à tous pour vos réponses.
Non je n'ai pas de garage, mais je vais tenter une petite inspection ce week end autour des durites voir si c'est pas de la que ca proviendrait.
Je vous tiens au jus.

Il y a un joint entre la pipe a eau et la culasse, ça lui arrive encore bien de clamser celui-la, regarde par la aussi. Si tu veux regarder tes durites pour voir si ça fuit, il faut aussi que ta voiture aie atteint une certaine température, sinon certaines seront pas remplies d'eau, et met aussi ta tirette de chauffage au max

sinon pour boucher la fuite un vieux mecanicien me disait qu'il faisait sa avec un jaune d'oeuf

kuikui60 a écrit :sinon pour boucher la fuite un vieux mecanicien me disait qu'il faisait sa avec un jaune d'oeuf

avec du lard

kuikui60 a écrit :sinon pour boucher la fuite un vieux mecanicien me disait qu'il faisait sa avec un jaune d'oeuf

C'est pas avec le blanc ou je me trompe

FilsDenamur a écrit :

kuikui60 a écrit :sinon pour boucher la fuite un vieux mecanicien me disait qu'il faisait sa avec un jaune d'oeuf

C'est pas avec le blanc ou je me trompe

oui blanc d'oeuf desoler

Le meilleur moyen est de regarder un peu partout, tu risques de voir une trace blanchâtre ou ça fuit
Sinon comme dit plus tôt, la pipe à eau est souvent en cause, mais il y a aussi :

• - le radiateur, logique, en haut ou en bas, ou à la sonde (qu'est plus un contacteur) ou n'importe où

• - le radiateur de chauffage (si tu sens légèrement le liquide de refroidissement quand tu mets le chauffage)

• - la vanne du radiateur de chauffage (ça sens aussi quand tu mets le chauffage mais moins) tu peux le voir directement sous al baie de pare-brise

• - la pompe à eau : moins évident à voir

On a fait le tour du circuit d'eau à peu près, reste une fuite au joint de culasse


P.S.: j'avais envie de faire une liste