Polo - Land

bonjour tous outillez vous correctement
clés de 17, 19
arrache rotule
pince etau
chandelle et krick

alors une fois la voiture sur ses chandelle, defaire la barre stab qui se trouve devant http://imageshack.us/photo/my-images/17 ... 31549.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; apres demonter la rotule de direction http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 31548.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; et la bielette
http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 31550.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; en suite placer le krick sous le disque pour faire pression sur le ressort. deviser le gros ecrou qui tiens la suspension avec la pince etau http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 557.jpg/en" onclick="window.open(this.href);return false; suite devisser la tete d amortisseur et son ecrou bizzard au niveau du moteur http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 31557.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; faite descendre le krick pour pouvoir toute enlever http://imageshack.us/photo/my-images/70 ... 31629.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; une fois toute enlever bien nettoyer sinon au controle technique il te casse les c......
http://imageshack.us/photo/my-images/54 ... 31629.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; voila mes anciens suspension jolie non et mes nouveaux http://imageshack.us/photo/my-images/80 ... 31629.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; avec ressort en -80 http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... 31629.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; .
pour le remontage reprendre les étapes en sens inverse
voila ce que ca donne de devant http://imageshack.us/photo/my-images/32 ... 31717.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
en esperant avoir ete assez explicite sur le demontage
dsl pour les liens j arrivais pas a mettre les photos

arf dommage , on ne voit pas les photos directement

ha ouais cela aurait été chouette de les voir

bravo

c'est seulement maintenant que je me pose une question: tu n'as pas eu besoin de comprimer tes ressorts?

non j ai pas eu besoin car il n y a pas de coupelle en haut de l amorto c est la carroserie qui est en appuie dessus donc quans tu devisse cote moteur tous descend tranquillement

bon à savoir çà , merci

c est pour ca qu il faut mettre un krick sur ta biellette au niveau du disque pour pouvoir descendre tranquillement

j'avais vu pour le cric, mais je m'attendais à une grosse "surprise" lorsque tu rabaissais le tout

quel gros surprise te prendre le ressort dans les dents non faut faire attention c est tous et descendre le krick doucement

Bonjour,
avez vous regardé les tutoriels RTP avant de vous lancer dans ce sujet ?
Voir http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?f=17&t=1074" onclick="window.open(this.href);return false;
Ainsi c'était déjà fait, assez bien je trouve parce que j'ai réussi à changer un amortisseur avec, et il y a les photos dans le texte.

et bien je ne l'avais pas vu ce post là... Merci aussi

amlm a écrit :Bonjour,
avez vous regardé les tutoriels RTP avant de vous lancer dans ce sujet ?
Voir http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?f=17&t=1074" onclick="window.open(this.href);return false;
Ainsi c'était déjà fait, assez bien je trouve parce que j'ai réussi à changer un amortisseur avec, et il y a les photos dans le texte.

bien vue et mieux que le mien

Pour info les liens ne fonctionnent plus donc ça devient illisible.
a+