Polo - Land

bonsoir a tous ; je voulais savoir si on pouvez metre des cardan de diesel sur g40 car j ai vu qu il était plus gros

merci d avance

je dirais que oui, vue que sur ma G c est un cardan de diesel (le long) qui est plus gros

A vérifier avec Yannick (Tripolo) mais de mémoire ceux de diesel sont creux!

ça se monte il me semble

niveau solidité, d'ici a casser un cardan comme ça il faudra 200cv minimum

Il est creux. J'en ai recyclé un pour faire des douilles d'emmanchement pour la presse (il était déjà scié par un barbare, pas de regrets)

ou peu t on trouver des cardan renforcer ? merci pour les renseignement si dessus

Creux ou pas, ça ne change pas grand chose à la résistance aux contraintes.
Plus on se rapproche du centre, moins la fibre supporte de contrainte. Toute la subtilité c'est de trouver un compromis entre solidité et poids.
C'est mon seul souvenir de cours de mécanique =)

Il y a d'ailleurs moyen de faire une comparaison de résistance par calcul. Si la matière est la même pour ceux de G que pour ceux de D.

Il faudrait les diamètre intérieur et extérieur de ceux de D et le diamètre extérieur de ceux de G. Si quelqu'un veut bien mesurer ça.

(il était déjà scié par un barbare, pas de regrets) = joli dit.

Un peu useless, mais je me suis amusé à faire un graph de l'augmentation de contrainte dans un tube en fonction du diamètre interne.


On voit que la contrainte n'est pas proportionnelle à la matière qui est enlevée. On est pas sur un forum de physique, mais je trouve ça intéressant =)

c'est pas useless du tout.

tu as un GRAND MERCI de ma part.

seulement, c'est de metre plus d'adnotation sur le graph pour mieux comprendre

Il est déjà pas mal annoté je trouve =)

L'axe des x (horizontal) représente le rapport du diamètre interne par rapport au diamètre externe en %.
En gros si on a un tube de 60mm avec un rapport de 50%, le diamètre interne est de 30mm.

L'axe des Y est en % lui aussi et représente pour la courbe orange le pourcentage de matière que le tube à en moins par
rapport à une barre pleine.
Pour la courbe bleue, c'est le pourcentage d'augmentation de la contrainte dans la matière.

J'ai fait mes calculs en partant d'une barre de 60mm de diamètre, je ne sais pas si la courbe est aussi fonction du diamètre de la barre.
J'ai pas voulu me lancer dans un développement de formule interminable. Mais l'allure générale sera conservé c'est sur.

TriPolo a écrit :Il est creux. J'en ai recyclé un pour faire des douilles d'emmanchement pour la presse (il était déjà scié par un barbare, pas de regrets)

Est-ce qu'a l'occasion tu peux me donner les mesures de diamètres?
ça m'intéresserait de savoir au cas ou pour ma polo G60 =)