Polo - Land

Bonjour a tous ,

Donc actuellement j'ai un petit/gros problème de démarrage ,

Tout a commencé lorsque j'étais sur la voie rapide , je roulais tranquillement 90 / 100 km/h , quand soudainement , le voyant batterie s'allume ,

Par réflexe je lève le pied , et je vais me placer sur la bande d'arrêt d'urgence . Je coupe le moteur , j'ouvre le capot , je regarde si je n'ai pas de problème au niveau de la batterie , alternateur , fusibles .

Rien , je remonte en voiture , je met un coup de clé , et la .... le démarreur tourne , mais le moteur ne part pas . Au bout de deux ou trois essais , ça commence a sentir l'essence du coup j'arrête tout . J'appel un ami pour qu'il vienne me dépanner , en pensant que la batterie était en cause ( batterie de 20 ans , ne sais-t-on jamais ) .
Tentative de démarrage avec les câbles , Echec ... , On laisse la voiture sur place, on fonce acheter une batterie .
Une fois la batterie en place , le problème reste inchangé , au coup de clé le démarreur tourne , si j'insiste plusieurs fois ça sent l'essence . Mais aucune combustion .
Du coup on se met a pousser la voiture la dégager , je tente un démarrage en 1ére . La voiture toussote , comme un début de démarrage, le frein moteur se fait ressentir fortement .
Et plus rien .

Un ami garagiste ma dit que cela pourrait venir de l'alternateur , je vais donc le changer demain , si vous avez d'autres idées , d'ou cela pourrait venir ?
Car il me semble qu'avec la batterie charge , même avec un alternateur K.O la voiture démarrerais non ?

Up dès que j'ai changé l'alternateur .

Tu peux oublier l'alternateur ça empêche pas une voiture de démarrer avec une batterie correctement chargée. Si ça sent l'essence c'est qu'il y en a, mais quelle ne brûle pas.

Je suggère plutôt de regarder du côté de l'allumage, et notamment la bobine ou l'allumeur, deux grands classiques du genre ...

Par ordre je dirai
diode alternateur défectueux, donc pas assez de charge
Module HS ou faux contact masse

N'empeche que le redemarrage sans courant a entrainer le noyade du carbu, et si après avoir mis le nouveau batterie quand tu as démarré est ce que le voyant batterie s'est eteint? si oui, accelere à fond et contre attaque la voiture jusqu'a ce qu'elle demarre, elle toussote un peu avant

C'est courant que l'allumeur ou la bobine lâche en roulant ?

Je vais essayer d'y jeter un coup d'oeil !

ça dépend je pense du kilométrage que tu fais avec la polo, moi en 2 ans demi je n'ai jamais eu des problèmes sur mon allumage

TriPolo a écrit :Tu peux oublier l'alternateur ça empêche pas une voiture de démarrer avec une batterie correctement chargée. Si ça sent l'essence c'est qu'il y en a, mais quelle ne brûle pas.

Je suggère plutôt de regarder du côté de l'allumage, et notamment la bobine ou l'allumeur, deux grands classiques du genre ...

je pencherais pour ce coté obscure de l'astuche une bougie tu démonteras et la testez tu sauras jolie l’étincelle

Voila , allumeur reçu , installé !

J'ai mis la batterie a charger pour la nuit , on verra demain , ( elle n'a toujours pas voulu démarrer )

Bougies neuves a tester avec la batterie chargée

Ps : J'ai des bougies mono point correspondant a ma voiture , toute fois celle que j'ai retiré aujourd'hui lors du changement était des trois points . Une quelconque influence ? Cela traduis-t-il un problème d'allumage déjà existant ?

normalement pas d'incidence sur l'allumage que ce soit en 1 ou 3 point , c'est d'ailleurs un classique des discussion en ligne ^^.

Shinra a écrit :normalement pas d'incidence sur l'allumage que ce soit en 1 ou 3 point , c'est d'ailleurs un classique des discussion en ligne ^^.

a part si c est des nortotototo
vaut mieux prendre des bougies d origine vw....

Ok ! Bah , les bougies neuves sont des ngk , donc tout va bien , pas de noroto .

Du coup aujourd'hui , c'es parti pour la journée de Test !

Faut qu'elle démarre , j'en peut plus de la voir a l'arrêt

piatecki a écrit :Faut qu'elle démarre , j'en peut plus de la voir a l'arrêt

ça je peux le confirmer, ça fait toujours mal de voir une 86c à l’arrêt sans savoir la raison

je pense que vous vous eparpillez les mecs

quand on a une panne d'allumage

on vérifie si on a de l'eteincelle au bougie

on verifie si on a de l'eteincelle directement en sortie de bobine

3 cas possibles

1, eteincelles aux bougies, mais pas de demarrage, ça peu venir de la tete d'allumeur (et oui ça peu arriver qu'on est quand meme de l'eteincelle alors qu'elle est naze

2 pas d'eteincelles aux bougies, mais eteincelles a la bobine = verifier tete d'allumeur et allumeur

3 pas d'eteincelles nul part = bobine

Les résultats de la journée !

Les points positifs

1 : J'ai du jus dans la bobine
2 : Les faisceaux ne sont pas sectionnés
3 : Du jus dans les bougies

Les négatifs :

1 : Des traces de cramé dans la tête d'allumeur , et sur le doigt .
2 : Aucune circulation de Jus dans l'allumage
3 : Aucune étincelle , même en direct de la bobine ( après je n'ai peut être pas le doigté pour les faire briller )

Tout les test on été fait avec un multi-mètre .

A mon avis je vais commander un allumeur tout neuf , et si ça merde encore je changerais la bobine .

Et si la belle fait encore des caprices ! Je lui ferais surement des misères

Je rigole , j'ai regarder du coter des câblages , les fiches sont propres et les fil bien qu'un peut vieux sont encore souple .

TsitsiGalli a écrit : ça je peux le confirmer, ça fait toujours mal de voir une 86c à l’arrêt sans savoir la raison

Le pire c'est qu'elle est garée face a la fenêtre du salon , du coup des que je regarde dehors je la vois me narguer !

SDJD a écrit : 3 cas possibles

1, eteincelles aux bougies, mais pas de demarrage, ça peu venir de la tete d'allumeur (et oui ça peu arriver qu'on est quand meme de l'eteincelle alors qu'elle est naze

2 pas d'eteincelles aux bougies, mais eteincelles a la bobine = verifier tete d'allumeur et allumeur

3 pas d'eteincelles nul part = bobine

Mais j'avoue qu'il y a quand même des exceptions dont on ne sait pas du tout la raison La preuve ici

As tu la possibilité de tester une autre bobine?