Polo - Land

Bonsoir ami polandais !

J'aurais besoin des connaissances des plus expérimenté , je m'explique :

J'ai entrepris de "restaurer" mon HZ il y a quelques semaines, donc démontage total, changement de tout les joints, pose d'une boite 5, puis remontage.
J'ai un peut accélérer le remontage ces 4 derniers jours suite a un accident avec ma coupé devenu inutilisable .

Le problème lorsque je cherche a démarrer j'entend le bruit de la compression du moteur et de temps en temps des "pan" comme ci j'avais une explosion sur un cylindre .
La seul changement que j'ai effectué , c'est les fil entre bougie et delco et entre bobine et delco , ceux de mon HZ tirant la tronche j'ai piqué ceux de la coupé ( AAU )

L'urgence étant que je n'ai plus de voiture pour aller bosser

Des suggestion ?

J'ai contrôlé l'arrivée d'essence , j'ai de l'essence dans le filtre , j'ai essayer de gaver le carbu ( petites doses d'essence ) pas de changement .

Tu es bien sur de l'ordre de tes fils d'allumage?

+1 avec l'ordre d'allumage
Sinon trop d'avance

bah j'ai vérifié plusieurs fois de dans le sens anti horaire 4 1 2 3 j'ai passé un coup de tel a B32s pour confirmation.
Par-contre , ont ils une place exacte sur la tête de delco ( je ne sais pas comment expliquer ca) genre le 4 a la place du 3 le 1 sur le 4 le 2 sur le 1 etc ce genre de décalage peut il poser problème ?

Pour l'avance j'avait fait des belles grosses marques au ciseau a bois pour bien remettre le delco a sa place exacte en bidouillant le moteur se peut il qu'il y ai besoin de changer le calage du delco ?

+2 avec l'ordre.

Euh ... le fil rouge sur le bouton rouge ... etc ...

Tes références relatives sont bonnes sans doute mais tes référence absolues j'ai des doutes vu ton dernier post !

Oui l'ordre a une importance, sinon ça ne correspond plus aux soupapes

Pour l'ordre des fils sur le delco, bien vérifier comme indiqué ici: viewtopic.php?f=17&t=1141" onclick="window.open(this.href);return false;

A voir les image j'ai du merdé dans les fil gros comme une maison je fonce voir ça direct

Bon bah c'est réglé !
Merci a vous , le soucis étais donc la syncro par rapport au pmh j'étais décalé d'1/4 de tour . J'ai remis droit un coup de clé , et elle est partie !!!!

Si vous avez une astuce pour remonter un échappement tout seul je prend sinon sujet a fermer !

Que cherches tu comme astuce ?
Je l'ai fait aujourd'hui, mais je vois pas trop quoi conseiller, un cric losange pour poser la ligne peut-être fort utile, met bien les 3 silent-bloc et l'attache au niveau de la boite, sinon pose tes questions

Bah je galère a lever la ligne pour la mettre en place sous la voiture et accrocher les silent bloc fin la voiture est mal placée Roues arrières dans une rigole , voiture en travers et contre la porte de garage , vu qu'elle démarre je la bougerais demain pour mettre la ligne en place .
J'avais essayé de caler des truc dessous mais le cric semble une bien meilleur solution.

Merci encore pour votre aide demain levé a 5 h pour remettre les ailes , phares , barre bélier , pare choc , et ligne d'échappement !

Tout ça avant de revêtir le costard pour aller au taf

Tout est en place mais titine fait des caprices

Quand je veut la démarrer le moteur commence a tourner mais a du mal a tenir , de temps a autre la voiture démarre mais le moteur a des sursaut lorsqu'il tourne ( des a-coup ) et il ne tiens pas le ralenti dès que je lève le pied il cale .

J'ai essayé de re régler le delco , il y a eu un peut de mieux mais pas fou. ( serais-ce encore de l'allumage ? )
Des idées ?

faut regler le carbu maintenant
et voir si l allumeur est bien calé

le starter auto peu faire des caprices aussi
faut le demonter pour voir ce qu il raconte !

J'ai recalé l'allumeur niquel , Mais ma batterie est presque a plat ... toujours du mal a démarrer , et elle ne tien pas une fois lancée (j'ai un carbu weber dessu ) et aucune idée de comment il se règle

Up ! Titine à roulé une chouille en chaos-tant ... j'ouvre le capot et la je vois de l'essence qui dégouline sur la pipe d'admi , verdict la semelle de carbu était cuite .