Polo - Land

Salut tout le monde,

L'hiver approchant, je dois m'attaquer à un problème de dégivrage avant qu'il ne soit trop tard...

La résistance de mon pare brise arrière est cassée quelque part et le courant ne la traverse plus donc je n'ai plus de dégivrage.

Je vais donc le remplacer si celui de mon épave fonctionne toujours.

J'ai un peu cherché sur le forum mais pas trouvé qqchose de précis quant à la marche à suivre :/

Comment ca marche? Avec le joint, le décollage et tout? J'ai lu qqpart qu'on pouvait percer un petit trou et couper avec une corde de guitare ou un truc ainsi mais pas de détails^^

Et comme d'hab, je n'arrive à rien avec la fonction recherche du site :p

Merci bien

avant de changer la vitre du hayon, je regarderai si on a du 12V aux fils d'alimentation

Oui, en effet les fils ont tendance à se couper au niveau du passe cable du hayon coté conducteur, et c'est pas grand chose à réparer.

bonjour
je vien de changer le mien pour le démonter j ai pris un petit tournevis et un moyen plat
de l intérieur de l hayon j ai passer mon petit tournevis pour soulever le joint et avec le moyen je me suis arranger pou le faire revenir derrière la tôle
tout en le maintenant avec mon doigt comme pour l enfoncer et la toute en le maintenant j ai continuer avec le moyen a placer le joint derrière la tôle puis ainsi de suite tout le long



pour le remontage j ai mis mon joint sur le pare brise puis passer une ficelle dans le joint ou la tôle doit rentrer sans oublier de partir du bas au centre et arriver au centre en haut faire une boucle et continuer jusqu’à a rejoindre le début de la ficelle après j ai positionner mon pare brise avec quelqu’un pour pas qu il tombe car les ficelle vont a l intérieur et une fois le pare brise positionner les ficelle et la boucle a l intérieur il suffit de tirer sur une ficelle jusqu’à a l arrondit du haut puis faire le même de l autre coter puis ensuite il suffi de finir au niveau de la boucle pour que le joint soit mis totalement après de l extérieur une fine pression sur tout le tour joint et c fait

après chacun sa façon de faire mes pour moi sa a marcher et sa ne fuit pas

stanley = il a une vitre de hayon collé, pas monte avec un joint ....

bein la oui reste plus cas couper désoler je n avais pas fait attention bon courage

...pourquoi couper quand on peu regarder le circuit electrique ???

Hello,

J'avais déjà regardé aux 2 bornes qui amènent le courant au hayon, il y a bien 12v. c'est quand je mets mon multimetre entre la vitre et la borne que je n'ai plus rien. Et quand je balade mon - (ou +) sur la résistance, j'ai parfois du courant, donc elle est bien petée à un endroit je suppose :s

bon, si TOUTES les lignes/trajets ont des interruptions, ça veut dire que la vitre a eté essuye dedans avec un mauvais produit type solvant

a valuter le prix du achat et recollage d'un autre vitre contre repeintre un hayon avec un vitre / resistance en bon etat

ou, tu faits ça:

viewtopic.php?f=17&t=6158" onclick="window.open(this.href);return false;

que pour moi a ete une modif tres bonne

MERCI Flo !!!!!!!!!!

Heps,

Une modification de la ventilation n'arrangera pas véritablement mon problème de degivrage mis à part que ca virera plus rapidement la condensation que maintenant avec la ventil d'origine :s

Pour le remplacement de la vitre arrière, jen ai deja une, je dois juste verifier la resistance.

Apres pour la changer, je ne sais juste pas comment ca marche avec le joint et tout^^

J'ai encore un vieux hayon dont j'aimerais récupérer la vitre, bah j'ai pas encore eu le courage d'attaquer non plus!

Mais tu connais la méthode? :p

Ouais comme t'as dis, essayer de faire passer une corde de guitare ou de piano, et limite essayer de chauffer en peu

Y a des cordes spécifiques
Et les poignées qui vont avec, ou bien avec deux pinces grip !

Et il n'y a pas un joint ou un truc d'autre que la colle?

Je préfère avoir un max d'info avant de péter un truc^^

Pour les cordes, ca a l'air d'être comme des cordes à piano non?