Polo - Land

Bonjour. Voici ma nouvelle question de la semaine concernant mes joints chromés de vitres.

Ceux de l avant sont nickel, mais ceux de derrières (vitres et pare brise) sont complètement ternis et craquelés.

Ou en trouver des propres ou neufs? Comment les enlever, les remettre?

Si vous avez des infos merci beaucoup!

Contacte German Rules, et il existe un petit outil pour les poser.

Merci du conseil. J'ai envoyé un mail, j attends.
Quel genre d outil c'est pour ces joints?

German rules n à rien à me proposer pour ma voiture. J'ai demandé si ces pièces pouvaient être compatibles avec d autres voitures mais rien...
J'ai récemment acheté chez mecatechnic des pièces et j'ai reçu le guide des pièces d origine pour golf 1. J'ai vu sur le bouquin un rouleau de moulures plates chromées. Est ce que c'est bien ça qui irait sur ma polo ou ça n est pas compatible?

Mais c'est ce qu'ils appellent jonc chromé sur german rules, pour les golfs encore une fois... Avec les fermoirs et l outil pour enlever les "joncs" n est ce pas?

Je ne connais pas bien les polos 1 mais pour les jonc chromés, tu peux avoir des parties métallique en dur, ou juste un jonc que tu achètes effectivement au mètre et qui est disponible chez classic-parts pour polo 2 (et donc chez mecatechnic) et qui est probablement le même, mais je ne sais pas quel système est sur quelle vitre sur polo 1

Si je ne me mélange pas les pinceaux, et c'est un gros si, il faut retirer le jonc chromé pour retirer la vitre avec son joint, puis tu peux remettre le jonc chromé et remettre la vitre

Tu sembles dire que je dois retirer la vitre pour retirer le jonc chromé... C'est plutôt long rt fastidieux pour pas grand chose...

Pour les clips durs de jonc ça doit être unique aux mk1 car ils sont dans les angles des vitres latérales et au milieu pour la vitre arrière (le jonc est souple du coup je pense, pour tourner à 90 dans les 4 coins).
Mais c'est pas trop un problème, mes clips sont en bon.état pour la plupart, c'est surtout le jonc qui est craquelé et terni.

Si quelqu'un sait comment l enlever et le remettre, et aussi si ceux de golf 1 ou polo 2 sont identiques ça serait génial.

C'est à dire que le jonc n'est pas fait pour être remplacé seul, c'est pour ça
Pour le retirer, un fin tournevis en faisant attention de ne pas blesser le joint

Et pour remettre le nouveau jonc?

Tu le pousses dedans, une fois la vitre démontée ça se fait bien, c'est quand le joint est en place que c'est impossible je pense

Mince

L automne arrives et les vacances aussi pour moi alors je remet le couvert pour l histoire de mes joints et chromes de toutes les vitres fixes...

Donc à bien me renseigner sur internet et à regarder les tutos sur YouTube j'ai tout compris. Mais j'ai encore quelques questions,

Ou trouver les joints neufs? Car mes joint de pare brise avant et arrières sont vraiment fatigués je devrais les remplacer...
Parce que j'ai rien vu sur vw parts... (peu être pour pare brise avant les mêmes que derby ou mk2?)

Pour les joints de vitres latérales ils semblent propre, sans craquelures. Je vais les garder car la je pense pas retrouver les mêmes vu l angle en bas arrière...

Il existe des produits pour réhydrater les joints il me semble, histoire de garder les vieux si ils sont en bon état... Connaissez vous des produits et comment procéder?

Ma caisse présente bien. D extérieur c'est les dernières choses vilaines alors je voudrais bien les changer et enfin avoir une voiture bling bling avec du beau chrome, donc je suis preneur de toute infos!

D'après la référence, le joint de pare brise est spécifique Polo 1. Il n'y a plus que la référence du sans jonc chrome

Pour les vitres latérales arrières, tu peux regarder sur les Audi 50. Ils étaient en chrome et pas en plastique chromé recouvert

Et sur vw classic parts ou mecatechnic il y a du jont chromé au mètre chez les golfs. Je suppose que c'est le même jont que polo. Si je trouve un joint de pare brise de polo mk1 (c'est pas gagné) je pourrais mettre un jont chromé de golf normalement.

Pour les latérales le jont est différent
Plus grand, plat, pas encastré dans le joint. Ça va être mission impossible à trouver ça... Déjà que on voit rarement d audi 50 alors des pièces comme ça c'est mort...

Vous trouvez où toutes les refs des pièces? Les revues techniques? Internet? Des logiciels?

Le logiciel VW, envoi moi un MP pour ca

T'as voulu une mk1, ba tu vas en chier pour les pièces