Polo - Land

Bonsoir,

Je voudrais savoir si des coupelles d'amortisseur abimées avaient un impact sur la sécurité ou le confort? ça ressemble à quoi en fait une coupelle d'amortisseur? c'est possible de les changer soi-même?

Merci d'avance!

Il faut sortir les 1/2 train et démonter les amortos
Quand on sait le faire (c'est facile) mais pour un novice (c'est pas facile)

Et quand on sait le faire mais que la vis du bas de l'amorto est rouillée , c'est pas façile

j'suis novice et j'ai reussi a demonter mon train avant complet et a le remonter sans probleme

ca reste assez simple, faut de la motivation...

Pas d'impact direct selon moi sauf si ton auto est survoltée, usure des pneus sur les bords, si elles sont usées les roulements qu'elles contiennent aussi donc le volant est légèrement plus dur à tourner, sinon ça se voit facilement, les roues ont l'air très écarté par rapport à la carrosserie car les coupelles sont tassées et usées.

En tout cas c'était le cas de la mienne.

La hauteur du pneu par rapport au bord de l'aile était d'ailleurs légèrement plus basse.

ok merci pour vos avis les gars

Je dois les changés aussi sur ma G.
vous me conseillé quelle type de coupelle origine ou pas?

j'ai vu sa:

http://www.oscaro.com/r1180-Kit+de+but% ... 92-440.htm

Si t'es en hauteur d'origine , les SKF iront bien.
Si t'es rabaissé , durée vie diminuée par 10 au moins.

Tu me conseille quelle type de coupelle, quand ton es rabaisser alors?

des rotulées salzmann

du pur bonheur

oui, mais ce ne sont pas les coupelles qui sont rotulées, ce sont les tetes d'amortisseur

Niveau coupelles, il y a les bonrath qui t'abaissent l'avant de 15-20mm

J'ai l'impression qu'il y a un peu de confusion là. Je sais plus trop de quoi on parle exactement

On parle de coupelles en pensant " tête d'amorto " , d'où la confusion de Djflex qui croit parle vraiment de coupelles.
Flayer : la bonne réponse est celle de Pologtman ( mais ça m'arrache la gueule de le dire )

Les frères ennemis !

Nan ! C'est pour de faux !