Polo - Land

Bonjour à tous, j'ai lu les différents excellents reportages qui ont été faits sur le sujet.
Je me posais juste 2 question : Est-il obligé de déposer l'AAC pour changer le joint de cucu ?
est-il obligatoire de refaire les soupapes ?

Voilà le tout dans un soucis de rapidité...

Merci pour vos réponses

A plus

Réponse : non et non.

Cà c'est cool !
Merci pour la réponse rapide !!!
En matos, je n'ai besoin que du joint de cucu, joint d'échappement et 1 clé dyna voire 2 peut être, c'est çà ?

Vis de culasse aussi , liquide de reffroidissement etc ... T'es sûr que ton joint est mort au fait ?

Pourquai chager les vis ?

Pour faire + joli à l'intérieur de la culasse.

A la base c'est conseillé car ce sont des vis qui s'allongent au serrage.

Maintenant il est vrai que certains ont remonté les vieilles vis et n'ont pas eu de souci , a vous de voir

sly a écrit :Cà c'est cool !
Merci pour la réponse rapide !!!
En matos, je n'ai besoin que du joint de cucu, joint d'échappement et 1 clé dyna voire 2 peut être, c'est çà ?

ça c'est polo-land !! tu pose une question et 6 minutes plus tard t'as ta réponse ! Même a 2h du matin, c'est comme ça !! ( j'avais vu ça dans un post^^ )
End HS
Pour les vis, c'est conseillé de les changer,mais par contre, je connais pas la référence (pas trouvé sur babar ... bizarre )

Effectivement réponse express mega super cool !!!!!
Aujourd'hui opération à coeur ouvert direct à la casse !!! Changement de join de cache culbuteur !!! Cà pissait l'huile ! Changement de compteur (merci pololand) ! Putain qu'ils sont chiants à défaire les fils !!!
Et je me prépare psychologiquement au changement de join de cucu mais pour l'instant on a qu'une voiture, l'autre est au garage !!! Pourvu qu'elle tienne !!!
Sinon, eau dans l'échappement, mayo 1er cylindre, broute au démarrage , consomme 1 l de LDR à chaque voyage, chauffe , j'crois que j'suis bon !!!
A plus !!! et merci encore !
Clé torx nécessaire pour les vis non ?

Non clé 12 pans spéciale.
Tu trouveras un coffret vers 12€ chez norauto.

Evites de rouler vu les symptomes

Bon, je reviens sur mon jugement elle ne chauffe pas (j'ai eu à changer le thermocontact et, comme évidemment celui que j'avais acheté à la casse ne fonctionnait pas non plus, j'ai vérifié tout le reste )
Ma température d'eau ne fonctionnait plus, je l'ai donc changé aujourd'hui et elle ne chauffe pas , mais je pense que je vais devoir oeuvrer quand même !!!
A plus

pour vérifier si c'est le joint de culasse il ya des détecteurs(produit) fiable ou pas?? par contre tu peu vérifier si l voiture froide, tu démarre 1 min, tu coupe et si tu a de la pression quand tu désserre le bouchon de vase d'expansion(pchiitttt) c'est que tu as de la compression qui passe dans le circuit de refroidissement par contre ça ne vaut pas pour l'eau dans l'huile et vice versa mais si ton joint de cucu commence à rendre l'âme ça va pas tarder à faire les symptomes décris

Sincèrement vaut mieux remplacé les visserie quitte à payé un peu plu chère mais au moins t tranquille, autant bien faire les choses

sly a écrit :Bonjour à tous, j'ai lu les différents excellents reportages qui ont été faits sur le sujet.
Je me posais juste 2 question : Est-il obligé de déposer l'AAC pour changer le joint de cucu ?
est-il obligatoire de refaire les soupapes ?

Voilà le tout dans un soucis de rapidité...

Merci pour vos réponses

A plus

Mais pour faire vérifier la culasse (et rectifier / éprouver) elle doit être nue, donc dépose de tout le toutime ! Donc réfection de la culasse obligatoire (pour faire les choses bien ...)



@+