Polo - Land

Je crois que c'est possible, mais j'aimerais confirmation. Sur les meme jantes (origine), pas de problèmes?

Je comptes changer mes pneus en 2 fois, peut on rouler avec un type à l'avant, et l'autre à l'arrière?

Ma raison pour cela? Un meilleure tenue de route, et 5€ de moins par pneus Quite à consommer plus, si je tiens la route un peu plus, je prend.

Tu risques pas de concommer plus tu sais ...

T'as la taille des pneus qui varient aussi en fonction de la marque ... Un pirelli p6000 boudine moins qu'un conti contact 2 de la même taille par exemple.

Ici le baltringue de baraki d'jean gabin qui avait ma polo avant moi a mis des 175/70/13 devant, et des 155/70/13 derrière, bah les pneus on la même bande de roulement lol.

donc, aucuns problèmes pour les adapter dessus si j'ai bien compris.

Mais ca passerais un CT francais?

Ca par contre concernant le CT français j'suis placé trop au nord pour pouvoir en parler

Alors pour ne pas dire de bétise, je préfère ne rien te dire là dessus car je n'en sais rien

du moment que c'est la meme taille sur les 4 ya pas trop de raison.
En plus le 155 était en monte d'origine pour certaines polos, et en monte options aussi

SidO a écrit :

ctoutmoica a écrit :donc, aucuns problèmes pour les adapter dessus si j'ai bien compris.

Mais ca passerais un CT francais?

perso je n'ai monté que du 155/70/13 sur mes polos ....
c'est homologué comme monte origine, ça passe le ct
evidement faut les 4 memes :p

sur les jantes d'origine? (quelle marque? pure curiosité)

J'ai retrouvé ma notice. Mais certain trucs m'échappe totalement...

Consommation très certainement inchangée. Pour la marque tout dépend, tu veux un modèle hiver ou un "toute saison"?

Toutes saisons

Je pensais a bridgestone michelin kleber, dans l'ordre des préférences

Les Klebber j'en ai sur ma CLi, quand je les ai roulé je les ai trouvé désastreux sur la grosse pluie et les routes grasses!

j'en ai 2 sur mes roues directrices (et 2 michelins derrière...), et c'est vrai qu'il y a mieux. Mais cela n'empeche que je les trouve limite mieux que les michelins sur route humides...
A nnon usure, ca tiens bien, mais la j'atteind une usure vers 80%, et meme en 2nd, dans certains rond point (les petits...), je perd l'appuis à l'avant, sur route seches.

D'ou mon avis de tester les bridg dont je n'ai entendu que le plus grand bien, car la, ce n'est plus "roulable"

En 2007, le TCS ( Touring Club de Suisse) a réalisé une série de tests de pneumatiques 155/70 R 13 Q, S, T.
J'ignore s'ils sont encore disponibles au téléchargement. Ils se présentent sous forme de fichiers pdf, que je peux communiquer à qui les désire sur le forum... à ce sujet, le MP est-il le meilleur moyen ?
Au sujet des pneus « hiver », une video :
http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_mot ... eifen.html

Pecosbil a écrit :Les Klebber j'en ai sur ma CLi, quand je les ai roulé je les ai trouvé désastreux sur la grosse pluie et les routes grasses!

J'ai des klebber aussi tiens des krisalp3 je pense, et ça patine vraiment bien sur route humide

Arsene a écrit :

Pecosbil a écrit :Les Klebber j'en ai sur ma CLi, quand je les ai roulé je les ai trouvé désastreux sur la grosse pluie et les routes grasses!

J'ai des klebber aussi tiens des krisalp3 je pense, et ça patine vraiment bien sur route humide

Ca j'en sais rien, j'les ai pas conduit sur autre chose que du sec ou une rosée du matin.
Par contre les klebber dont je parle sont des toutes saisons.