Polo - Land

J'ai une polo IIf, moteur AAV et je trouve qu'elle ne chauffe pas beaucoup.
Ce matin après 20km de voie express à 110km/h, j'arrivais tout juste à 70° sur l'aiguille de température de LDR.
Ca me parait pas beaucoup, même s'il faisait froid (environ -1°c). Je soupçonne la calorstat d'être bloquer ouvert.

Vous obtenez quoi en température vous ?

Et quand tu t'arrêtes elle monte en température?

70° c''st peut être un peu bas, mais ca m'étonne pas trop.. sur autoroute et autre voie rapide, la temérature monte pas des masses en hiver....

Pour le prix (20 € + LDR), tu peux commencer par le calorstat, c'est ce que j'ai fait, et ça va vraiment mieux niveau température, elle arrive enfin à 90° maintenant, surtout que je ne fais que des petits trajets, de plus conso diminuée

70° c'est ce que j'ai aussi et je viens de changer le calorstat, c'est comme avant... l'ancien calorstat est bon je l'ai testé dans une casserolle d'eau bouillante. Ca m'en fait un de stock...

moi aussi j'ai 80~70° quand je roule mais j'ai le ventilo qui marche par moment même a 70Kmh

euh normalement par -15 ou 0° ça doit monter, je prend tous les jours de la 4 voies et peu importe la tempé extérieur mon moteur monte à 85-90 à chaque fois en 10 km.

tu as pris un calorstat VW ?

moi j'ai mis un neuf "pas de marque" dans la Pretty et elle chauffe nickel, par contre la G40 avec un calorstat VW neuf elle est entre 80-75° .

ouai j'ai un calorstat VW j'ai que le radiateur et le termocontacteur en compatible plus dispo chez VW

pour ma part, j'ai un thermocontacteur acheté chez vw (m'étone que t'en trouve plus ) et un calorstat aussi acheté chez vw, changé aujourd'hui (et il y à deux ans par vw eux-même). Mais ca chauffe toujours pas (température extérieure inférieure à 5°) surtout sur autoroute, on se gêle dans la polette

bizarre le thermocontacteur je le trouve même pas avec babar

le ventilo il refroidit normalement donc
mais ce qui est bizarre c'est que ca chauffe pas en roulant j'ai pas tester sur autoroute

A mon avis il faut pas acheter celui de chez VW, c'est de la merde.

le contacteur à la référence 191959481B et coute 15,66e htva

si ca se trouve celui de vw se déclenche plus tôt tout simplement...je crois que c'est le cas sur les G40. sur celui que j'ai c'est environ 88° et sur g40 ca doit être dans les 80° peut etre moins, mais à confirmer

sur ma G40 c'est pas ça, 95° pour la première et 100 pour la deuxième vitesse.

on parle de calorstat pas du termocontacteur