Polo - Land

Voila je me suis lancer, je savais pas quoi foutre cette après midi alors j'ai décidé de modifier ma ventillation pour avoir de l'air chaud qui sort par les bouche d'aération latérale.

J'ai commencer par débrancher la prise électrique sur le moteur, j'ai ensuite détaché le câble de commande de la vanne, j'ai ensuite enlevé les agraffes qui sont sur le dessus de "la boite a air" (sur la ventilation hein ).
Il faut ensuite boucher les durites d'arriver d'eau avec des serres joint et enlever les durites ( plus facile à dire qu'a faire, les durites sont collées ) , après ça il faut extirper le bloc en le tournant moteur vers le haut ( il faut tirer un peu le passage est très étroit, je sais pas comment il faisait dans l'usine pour monter ça).

Une fois démonté voilà ce que l'on voit.




L'air passe au-dessus du radiateur et va directement dans les bouches latérale, l'air qui passe par le radiateur va dans les aérations haute et basse.



Voila l'intérieur de bloc ventilo.



On voit que le radiateur ne prend pas toute la place, il reste un jour au-dessus de celui-ci.

Voici le radiateur que je me suis appliquer à nettoyer.



Voila en quoi consiste la première modification.



J'ai collée une équerre en plastic pour boucher le trou.

Une fois assemblé on voit qu'il y a encore un léger jour.



J'ai donc boucher ce trou avec un bout de caoutchou qui trainait et boucher le jour avec du joint silicone.





Comme ça l'air est obligé de passer par le radiateur.

Et voila la deuxième modif, la plus délicate qui consiste à découper le bloc pour que l'air passe par les aération latérale. j'ai réaliser la découpe avec une "dremel" muni d'un flexible et d'un disque.





La découpe n'est pas très propre parce-que c'est difficile d'accès, attention de bien serrer l'outil pour ne pas qu'il tombe dans la tuyau comme moi j'ai fai ( je l'ai récupérer avec un aimant au bout d'un fils de fer ).
Bon après y juste a remonter
Maintenant ça marche nickel, la Polo est un sonna .

Le mot de la fin, SYSTEM D POWAAAAA.

Franchement c'est nickel ce que t'as fait la!!!


Mais sinon niveua chaufage je trouve que d'origine ça chauffe deja pas mal.

Je me demande ce que ça donnera.


Tu auras peut-être une drole de surprise parce que si l'ouverture servait à faire un mélange air frais-air radiateur c'était p'tete fait exprès.
Je dis ça en repensant aux cox qui te fondent tout aux bouches d'aération avec le chauffage tellement c'est chaud.


Faudra faire gaffe au début voir comment ça se comporte quoi.

OK, merci je ferais gaffe à ça .

pas mal

apr contre avec cette modif cela signifie que tu aura peu d'air frais qui pourra rentrer dans l'habitacle car l'air qui passe obligatoirement par le radiateur est "freiné" je pense

Oui mais je trouvais déja que l'air arrivais trop vite comparer à d'autre voiture, et puis si en été j'ai chaud j'ai le toit auvrant .

Flo49 a écrit :Oui mais je trouvais déja que l'air arrivais trop vite comparer à d'autre voiture, et puis si en été j'ai chaud j'ai le toit auvrant .

C'est pas mal ce que t'as fait ! Par-contre sans toit ouvrant , je sais pas si je tenterais ... j'attends que tu nous dises comment ça se comporte à la longue pour le mettre dans la RTP ...

C'est pas mal comme idée mais je ne le ferais pas.
C'est plus simple de fermer les 2 bouches latérales et le laisser sortir par en bas
D'ailleurs ce chauffage il est tellement fort (j'adore quand tu dis "sauna") que je ne le laisse jamais à fond

Le problème que j'avais c'est que le toit ouvrant entraîne de grosse perte de chaleur, celle-ci n'était pas "uniforme" dans l'habitacle et ça mettais 30 min pour que ça le devienne, de plus pour enlever la bué sur les vitres latérale il faut ouvrir les grosse bouches, quand je les ouvre je reçois un filet d'air frai dans le cou très désagréable, c'est pourquoi j'ai fais cette modif. Je pense que pour ceux qui n'ont pas le toit ouvrant cette modif n'est pas necessaire.

A+

Ben moi ma coach ele lemt 3 plombe a chauffer... limite un quart d heure

bonne idée ce que tu as fait... c'est bien...

par contre quand tu mets en position froid, ca doit rester chaud non?

Ya pas une voiture vw qui aurait de l'aire chaud par les gros trou d'origine?.
Si oui ,est -ce que l'on peut adapter?

dj flex a écrit :bonne idée ce que tu as fait... c'est bien...

par contre quand tu mets en position froid, ca doit rester chaud non?

non car ca coupe l'arrivée en LDR au niveau du radia de chauffage donc c'est froid

Donc cette modification est bein dans ce cas.