Polo - Land

salut à tous !!! en fait je sais pas si je post au bon endroit...mais c'est celui qui m'es dédié excuse au modo

voilà pour faire court..je suis sur le point d'acheter une polo mk1 de 1977...comme je l'avais auparavant dit ce sera pour mon fils.....

donc j'ai jamais vu la voiture de prés si ce n'est qu'en photo mais le proprio me parait sérieux.... et il m'a expedié des photos autant j'en voulais........

cette mk1 je devrais aller la récuperer le 07 juin...mais petit hic ...il pensait me vendre la polo ainsi avec le CT qui date de plus d'1 an...et donc je lui expliqué que je souhaitais repartir au volant de preference en règle pour immatriculer chez moi le plus vite....
et là surprise la polo passe au ct hier, et il s'avère qu'il y aura 2 contre visites....une pour la pollution...le gars du ct annonce que le controle est infaisable car elle polue trop....et puis l'autre point se trouve au niveau du frein arriere, un des conduits de looked semi rigides (pas les durites)qui est trop abimé et est à changer .....

je souhaitais avoir votre avis....s'il y avait une possibilité d'arranger le coup pour la pollution et si pour le frein arriere, la pièce se trouvait facilement...????

pour une voiture à 300 euros comme j'en ai déjà vu...le ct ça m'est égal...mais là c'est pas la même histoire et je veux repartir sur bordeaux en règle....

voici le lien de la polo...le proprpio est déjà venu sur pololand et il est aussi sur audi50...


http://www.leboncoin.fr/vi/39375312.htm

Je pense que t'as posté au bon endroit

Bien belle, je l'avais déjà vue sur un forum Audi 50
Sinon, pour le CO, un simple réglage adéquat au niveau de la vis de richesse (moins riche pour moins polluer donc) et ça devrait passer, puis bien tirer dedans aussi avant de s'y rendre, au pire, il existe des additifs de carburant (paraît que ça fait des miracles ).
Pour la durite rigide du train arrière, je pense qu'il suffit de donner la longueur qu'il faut à un vendeur (là je sais pas où aller, accessoiriste automobile...). Après pour cintrer, on m'a dit que ça se faisait à la main...

Bon choix en tout cas

Pour moi l'histoire de la durite et de la pollution n'est pas forcement grave.

mais honnêtement, a ce prix là je pense que tu peux exiger un CT ok, même si l'auto est tres saine...

oof-will a écrit :Pour moi l'histoire de la durite et de la pollution n'est pas forcement grave.

mais honnêtement, a ce prix là je pense que tu peux exiger un CT ok, même si l'auto est tres saine...

J'avais pas vu le prix
En effet ça me parait cher, même si elle n'a rien... Donc ouai, tu devrais exiger un CT en ordre!
A la limite ça aurait été une Derby... car elles sont un peu plus rares, et encore...

pour le prix j'avais pas dit, ce n'est plus celui indiqué sur l'annonce, il est ramené à 1800 euros...

le souci concernant le règlage, c'est que le moulin semble en fin de vie, une segmentation à faire sans doute, le proprio m'en a informé.....et donc elle fume assez à froid et sur qq poussée de 3 et 4 je crois.....et le gars du ct aurait bien affirmé qu'au vu du moteur il était incapable de le regler pour la pollution...

Bha oublie alors, pour ce prix la... Si en plus t'as la segmentation à refaire etc...
Moi je laisserai tomber...
Il y en aura d'autres ^^

Elle à l'air assez clean quand même, dur dur de trancher

+1 !

Surtout tout depend de son avenir. le mec qui veut faire un swap dans une caisse niquelle il s'en fout que le moulin soit rincé.

Si c'est pour rouler comme ca par contre...

Bha le moteur niqué a reste un bon argument pour faire baisser le prix quand même
Mais si elle est saine genre elle est toujours restée dans un garage et pas un pete de rouille... Ouai pourquoi pas...
Mais bon...

Je plussoyiais le message de donald
Mais j'avais pas vu celui de Lozo , clair que en voyant les photos , elle a vraiment l'air nickel ! Faut voir les pours et les contres ...

Un ptit GK dedans!

Une rampe de Weber pour alimenter ce petit GK...

on peut dire qu'elle est propre,,, mais il ne faut pas attendre pour la remettre nickelle...qq point de rouilles mais ça à l'air d'aller...et elle à tout d'origine à l'interieur......mais une resto s'impose il est temps de s'en occuper....

c'est vrai que concernant le moulin...le proprio n'a aucun historique et c'est vrai que cela me gêne un peu...car dans l'immédiat cette voiture devrait rouler normalement.....ou alors retrouver un autre moulin plus fiable , mais je trouve normal d'avoir un ct sans reproche....

ce soir le proprio m'a appelé pour me dire qu'il reglait le pb des freins.....mais qu'il allait revoir le gars du ct pour qu'il lui passe la pollution à l'as ....je me pose la question si le ct redevient vierge pour la pollution et que par la suite je me fais controler par les forces de l'ordre c'est pour qui

j'aime bien la bidouille mais quand c'est réglo......

Ba si il obtient un Ct vierge dans les règles, y'a pas de prob ? le top serait le plateau quand même