Polo - Land

Coucou tout le monde, après plusieurs remarque sur le manque de patate de mon AAU, je me décide à demander un petit coup de main pour essayer de localiser le soucis :
Donc pour l'historique : les filtre à air et à huile ont moins de 5000 km, les bougies et le faisceau HT aussi, ainsi que le filtre à essence.

Les pistes auxquel j'ai pensé pour le manque de patate :
- Mauvais écartement des bougies? solutions : acheté un jeu de cales pour vérifier.. amis à combien doit etre l'écart?
- Injecteur en mauvais état? : comment faire pour vérifier?
- Allumage mal callé? : lampe stromboscopique mais j'en ai pas


Si vous avez des pistes je suis preneur.

Merki

Regarde aussi les compressions de ton moteur

ah voui les compression.. lol
Sinon peut etre un autre symptome : la perte de vitesse en montée

Cause : AAU.

a 90 ?

le truc pas trop compliqué à vérifier c'est le calage de l'allumage. Perso j'ai règlé à l'oreille , j'ai décalé de 10 mm, je fais un tour, léger cliquetis, j'enlève 5 mm, je fait un tour pas de cliquetis. Après j'ai vérifier la couleur des bougies et c'est bon.

fandemapolo a écrit :Cause : AAU.

nan ça avance un AAU.

non pas à cause du AAU Sylvain... Antho qui a aussi un AAU trouve que le mien mouline, un autre posseseur de HZ aussi trouve que le aau rame.. d'ou les question

tu fais pas ton p'tikiki? Tu penses à enlever ton frein a main de temps en temps?

Je suis en Belgique, pas dans ton AAU ... Et la patate ne prévoit pas de s'exiler !

roh, on se concentre là

ctoutmoica a écrit :tu fais pas ton p'tikiki? Tu penses à enlever ton frein a main de temps en temps?

Si t'allais te faire mettre?

Sinon FDMP à tout dit

oui je pense à enlever le frains à mains.. et mon aau est vraiment pas en forme par rapport à un autre aau.. c'est pour ca que je demande


Les sondes "jumelles" la noir et la bleu sont neuves. je pense que tu parle ce celles là

Hello,

je pense que la première chose à faire est un réglage précis du point d'allumage, avec une lampe strobo, c'est la seule façon d'éliminer cette piste d'une façon sûre! les réglages "à peu près" te feront predre du temps dans la mesure où le doute subsiste. S'il existe une capsule d'avance à l'allumage à dépression (pas sûr que ça existe sur aau), vérifier qu'elle n'est pas percée.

Concernant les bougies, je ne connais pas la valeur exacte, mais je pense qu'elle ne doit pas être loin de 0,7-0,8mm. C'est bien les bonnes bougies au moins? (pas des noroto...)

Sinon c'est vrai qu'un aau n'est pas un foudre de guerre, mais la comparaison avec un autre aau ou un hz était effectivement la meilleure façon de se rendre compte d'un problème de puissance!

un truc tout con, mais ton embrayage est un bon état niveau usure ?

Manque de Patate? Rajoute des frites! w00t! \o/