Polo - Land

Voila, ma question est la.

Je l'ai déjà fait plusieurs fois, et j'ai toujours galéré au possible la dessus (encore plus que pour enlever... Pour dire, j'ai plier une barre à mine sur la pepper...)

Donc, actuellement, j'ai tout en place, sauf les rotules de biellette de direction, et les rotules de bras de suspension.

La barre stab est quant à elle totalement libre (Vis des silent block viré, et enlevé du bras de suspension du coté droit, autrement dit, elle n'exerce aucune force nul part).

Donc, si quelqu'un a une solution pour que je n e me fasse pas chier demain 1h30 de chaque coté, je prend

Rotule de bras de suspension en principe ca se fait tout seul en principe. Je l'ai toujours fais avec la barre stab en place de partout.
Donc tu présente la rotule dans son emplacement (en principe la barre stab sert de levier pour remonter le tout. Si ca rentre pas tout seul, tu met un tournevis dans la fente cote jambe de force pour écarter un peu le trou de la rotule. et tu recommence. un jour ca m'a pris heu... 6h pour y arriver lol

Justement, je veux pas y mettre 6h

J'ai déjà utilisé le coup du tournevis pour sortir, mais pas pour rentrer. Ca se présente toujours de biais, donc, je comprend pas trop.

Bon, je vais tartiner tout cela de graisse, ca aidera peut etre. J'ai pu le temps de passer du temps sur ce train avant.

bah tournevis pour bien écarter, graisse pour faciliter la pénétration (.. je parle mécanique là pas autre chose ). Sinon la rotule faut bien la présenter droite si tu peux. Person à un moment j'en ai eu marre j'ai mis le cric sous la rotule pour un peu aide

Essayes de taper par en dessous le bras, avec une planche pour pas faire de marque

Déjà essayer

Moi je démonte le bras côté caisse pour ça. Il va tout seul dans la jambe. Et j'ai une autre technique pour remettre l'axe côté caisse

Bonne méthode, en théorie. Un peu de mal a remettre la vis de l'autre coté, mais à 2 ca passe. Je reverrais avec la bel air.

A cloturer