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le_mehariste a écrit:Mince c'est balot, je viens de voir que le joint est en stock ici :
http://www.piecesauto-pro.fr/piece-orig ... 030103161c
TriPolo a écrit:Tu nous dira
Curieux de savoir si ça va venir comme ça
le_mehariste a écrit:Bonsoir
J ai pensé à un truc qui me chagrine.
Si je dévisse à la clé à choc la vis de poulie de vilebrequin, faudrait pas que la poulie se mette à tourner car j imagine les dégâts...
Donc il faut absolument bloquer cette poulie avant ?
le_mehariste a écrit:Euh tu m inquiètes là....
Si je retire le carter moteur, le changement du joint de carter est il obligatoire car je n en ai pas prévu....
Au pire après remontage, si ça fuit au carter, je n aurai qu à refaire une vidange et en profiter pour remplacer ce joint....
pierru9 a écrit:Moi, je remettrais la courroie pendant l'opération!
le_mehariste a écrit:J ai pensé à un truc qui me chagrine.
Si je dévisse à la clé à choc la vis de poulie de vilebrequin, faudrait pas que la poulie se mette à tourner car j imagine les dégâts...
Donc il faut absolument bloquer cette poulie avant ?
romain27111 a écrit::coucou:le_mehariste a écrit:Euh tu m inquiètes là....
Si je retire le carter moteur, le changement du joint de carter est il obligatoire car je n en ai pas prévu....
Au pire après remontage, si ça fuit au carter, je n aurai qu à refaire une vidange et en profiter pour remplacer ce joint....
C'est pas grave, tu peux le changé à la prochaine vidange.pierru9 a écrit:Moi, je remettrais la courroie pendant l'opération!
Si jamais le moteur tourne à l’envers avec la courroie bonjour les dégâts.le_mehariste a écrit:J ai pensé à un truc qui me chagrine.
Si je dévisse à la clé à choc la vis de poulie de vilebrequin, faudrait pas que la poulie se mette à tourner car j imagine les dégâts...
Donc il faut absolument bloquer cette poulie avant ?
Perso pour ça je bloque avec les roues au sol et la première plus une personne qui freine.
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