Exacement c ce que j en ai déduis après ton explication donc j ai pas le choix t

dj flex a écrit :Euh, par contre, celles en photo ne sont pas des coupelles d'abaissement... Ce sont des coupelles supérieurs basiques

apparement c pas en remplacement des superieur0.....milles excuses.....:

la tu a pas le choix

bomberdam > Comment parviens-tu à remplacer la coupelle d'origine par celle de rabaissement sans devoir maintenir le ressort comprimé?
Dans l'ordre de montage depuis le bas, nous avons la jambe de force>l'amortisseur>(sur la tige d'amortisseur) une rondelle épaisse>la coupelle de retenue du ressort ...

si c les coupelles superieur j ai encore demonte mes amortisseurs la semaine dernire ton ensemble et en contrainte conte la butee en caoutchouc
moi je l ai ai deja demonte ,mes ecrous sans rien demonte apres attend peut etre de voir si un mec les a deja montees mais pour moi ca sert a rien de ...

aje pense a la place de la coupelle d origine celle qui maintien la tige d amortisseur dans ton mc pherson.... au dessus de la butee d amortisseur

normalement du devisse l ecrous du haut sur ton mac pherson et tu fait l echange ......en prenant les precautions d usage sur une jambe de train de polo ...

voila une photos du dis tuyaux ....celui qui remonte du 2/1 jusqu a la semelle celui qui fait bien ch..,,;;: ....

Attention monsieur !!!!un peu de respect !!!!c est un hh c l ancetre du gt... 1300 cc et 55 ou 60 pur sang allemand( je ne sais plus trop y en a tellement des hh ..... Lol )

En fait ce que j appelle réchauffeur c est le tube qui part tout seul a la perpendiculaire du 2/1 directement sous la semelle du carbu

ba en fait depuis que j ai remonter mon 2/1 percer de partout avec le rechauffeur explose et en partie obstruer....et ba.........ellle tourne comme une patate,20 sec sur le demarreur,trous a l acceleration et j en passe

non non je sais je disais juste qu avant de penser au swap gt carbu de moto aimerai que ma config d origine soit nickel ....mon 2\1 part en lambeau c lui le fautif....ma question etais de savoir si il existais un modele s adaptant et si il y avais des consequences a shunter le rechauffeur qui part ...

pour le rencard d evreux vendredi c mal barre ....

a voir.....

j y ai pense mais j aimerais bien qu elle roule correct en config origine avant de commencer ce type de mofif comme si ca merde .....opopop remise au standard....


il te reste rien toi en pieces ?

Donc en clair pas de bidouilles possible il me faut un 2/1 identique ... Je ne peux pas le supprime ...c bien ça ?car la il est vraiment mal en point ...