Daccord avec toi pour le débimetre. A savoir qu'elle ne fonctionne correctement que sous forte charge.

Pour l'isv, j'ai un doute car il me semble que sur les injections digifant c'est l'ECU qui gère le ralenti en jouant sur l'avance à l'allumage et ainsi faire varier la charge.

Merci de ton ...

Salut,

Je suis toujour avec mon problème.

Elle redémarre de nouvau, (Ne demandez pas pourquoi, je ne sait pas)

Mais le problème persiste.

Je ne sait plus trop quoi faire.

Merci,

"digifant"

Ca y est! je suis de retour et la bête est toujour silencieuse . . .

Moi je veut bien passé avec mon calculateur, c'est un non-cata aussi

Tu me dis ou, quand et j'arrive.

Merci,
@+

"digifant"

Bon ben une puce tuning en config d'origine ou presque, sa se trouve ? (J'y connais rien)

Par internet se serait top, demain je part a l'étranger pendant une semaine, quand je reviens, la puce est dans la boite au lettre et hop je roule en GT 8)

J'ai encore besoin d'une photo avec la puce monté ...

Ha oui ce serait top !

D'autan plus qu'il faut simplement tester mon boitier, donc je me déplace avec ou on veut.
Je branche, sa marche ou pas.

En 15 min, c'est régler.

Merci

"Digifant"

Oui tu as raison.

Mais cela fait 3 semaine que je teste tout en long et en large sur cette voiture.

Je suis légerement fatiguer.

Et je pense sincerement que mes soucis viennent de lui.

Donc maintenant je cherche des pièces pour faire du "swap"

Ou une voiture donneuse.

Merci

"Digifant"

Merci pour l'ecu en rab. Il y a des numeros sur ton boitier?

Je pense avoir remonté la puce dans le bon sens, vas savoir :cogne:

C'est vrais que sa m'a fait un jour un truc dans le genre avec une sierra cosworth, j'ai remi la puce dans le bon sens et c'est reparti.

Ici, j'ai retourné pour voir ...

Salut,

J'ai sorti l'ECU et je l'ai ouvert, tout semble normal.
J'ai sorti la puce pour voir si il y avait des traces de corrosion. Tout est ok

Je remonte le tout et sa ne démarre plus :(

Les relais et la bobines cliquettes comme des fous mais rien ne se passe.

Je suppose que c'est mort

Quelqu ...

Merci de vos consseils

La pression essence est ok. Après je me dis que si sa marche super fort quand j'accélère a fond, je pense que le débit suit.

J'ai mis du nettoyant injecteurs dans le reservoir, mais pas de résultats pour l'instant. Faut dire que je ne roule pas non plus.

J'ai vérifié les ...

Il n'y a pas de contacteur de ralenti, c'est un capteur de position de papillon.

J'ai mesurer, c'est ok.

Le doigt d'allumeur est neuf aussi.

Le débitmetre fonctionne, j'ai mesurer.

Merci,

"Digifant"

Comment je peut savoir si ma puce est d'origine ou pas?

Si sa tombe, j'ai le même problème

On sait trouvé des puce d'origine?

Merci,

"Digifant"

Merci de reagir si vite !

J'ai mesurer la resistance de la sonde, elle diminue progressivement pour se stabilisé en environ de 260 ohms. J'ai même essayé de branché l'autre sonde qui fait moins de resistance à un moment donné.
Sa ne change rien :non:

J'ai vérifié le cablage jusqu'au calculateur ...

Bonjour à tous,

La voiture:

Polo Coupe GT 1300 1991 moteur 3F injection Digifant I 8)

Le souci:

Le moteur démarre au 1/4 de tour à froid comme à chaud.
Dès que le moteur prend de la T° le ralenti descent vers 600-700t/min, se reprend une fois ou deux et cale.

Ralenti accélérer vers 2000t/min ...