Salut le forum,
Après 3 ans a presque la laisser dormir j'ai décidé d'utiliser beaucoup plus Polette. C'est quand même dommage de ne pas profiter plus d'une vraie voiture avec un vrai moteur, un vrai carbu et des vrais freins. Heu non pas les freins !
Tout baigne, tout roule y compris le contrôle ...

Pour le ventilo tu peux déjà essayer de mettre de l'huile fine sur les paliers. Si ça suffit pas il faudra le démonter pour faire une conversion paliers-roulements à billes.
Pour ma part j'ai envoyé de l'huile dans la soufflerie mais le bruit persiste. Qu'est ce que tu entends par une conversion ...

Merci beaucoup, j'ai suivi vos conseils et le nez de Polette a meilleur mine

Salut les amis,
Les agrafes des fixations du pare choc plastique de Polette ne font plus leur job car avec les années le plastique a cédé et le pare-choc n'est plus bien retenu et il pique du nez.
Auriez vous un truc pour remédier à ça ?
http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/img-20171127-143713 ...

Même pas un an. C'est du Bosch. Ca pourrait faire ça de facon discontinue ?

Salut les copains,
Polette fait des siennes.... En plus en ce moment je suis à 800 km d'elle pour le boulot et c'est le retour de ma femme que je vous donne:
"lorsque je démarre = tout ok
mais une fois que j'ai accéléré et passé les vitesses supérieures, il y a une baisse de puissance comme si la ...

reexage a écrit : Je crois qu'il parle du module qui se trouve sur le coté de l'allumeur.

Par allumeur tu entends ce que j'appelle tête de delco, c'est à dire le boitier où viennent se fixer les 4 fils qui vont au bougies + 1 fil qui repart je ne sais où (désolé, l'éléctricité auto/moto ça n'a jamais été mon truc !)

Tu parles de la tête de delco ? Oui elle est bien fixée.

Sur un autre post quelqu'un avait un pb de trou à l'accéleration qui pourrait venir de la pompe à essence et je vais aussi aller voir de ce côté.

C'est une des pistes auxquelles je pensais aussi. Je vais partir là-dessus cad aller voir à la casse si j'en trouve une. Ils ont rentré une ou deux Polo des 80' ces derniers mois alors avec un peu de chance...
Merci de ta réponse :cool:

PS Elle se trouve où la pompe et elle ressemble à quel modèle ...

Bonsoir le forum et comme c'est mon premier post cette année mes voeux à tous de nombreux km sereins en Polette :D

Voilà ce qui m'amène: Polette fait des a-coups en roulant mais comme c'est ma femme qui l'utilise pour aller à son travail je ne sais pas exactement ce qui se passe et évidemment ...

Je confirme ta courroie est bien une 108 dents, j'ai la même. Le bon kit est celui la: http://www.yakarouler.com/reference/skf/VKMC01100,129" onclick="window.open(this.href);return false;,

On est vraiment gouvernés par des cons. A chaque élection on se dit que ça ne pourra pas être pire, qu'on a déjà touché le fond, mais non il y a chaque jours un élu débile mental pour faire encore plus fort ! Hasta la revolution, siempre

Ca devrait être une règle, la raison d'une panne peut toujours être utile à quelqu'un d'autre.

J"ai trouvé la raison !

Pour cela j'ai démonté le volant et je me suis aperçu que les 3 petites vis qui maintiennent les comodos de commandes autour de la direction étaient desserrées. Quand on actionnait le clignotant le fait qu'il y avait du jeu partout créait un faux contact et un tuuuut à ...

Bonsoir le forum,

L'amie paulette m'en fait une bien bonne depuis quelques temps, quand je met le cligno droit le klaxon émet un bref tut ! Ce n'est pas bien fort mais c'est surprenant
D’où cela pourrait bien venir sachant que je suis une vraie buse en électricité ?