Pour l'autobloc, ça y est il est commandé. Ce sera un Quaife. Mais je ne le monterai que cet hiver pendant les longs mois d'hiver...Il faut que je monte aussi un embrayage renforcé sachs.
Sinon le mano de Pression d'huile ne fonctionne pas bien mais ce qui est sur c'est que mon huile est trop fluide ...

G40 vs Lotus Exige.... Perdu
http://dl.free.fr/mGGbSp97O

3 mois sur la platine (dont une grosse partie sur le soft en ASM, et en documentation sur les ECU en general) et 15 jours sur la voiture, à raison de 8 h par semaine....

L'afficheur comporte donc 2 digits, en mode roulage il affiche les oscillations de la courbe lambda sous forme du STFT (short term fuel trim), ça fait fonction d'AFR, 0=trop riche, 1=trop pauvre, oscillation entre les 2, signal lambda normal.Toujours en mode roulage, l'appui sur les boutons poussoir ...

J'ai fini le developpement de mon boîtier ethanol qui peut aussi servir de boitier additionnel.
Pour résumer:
-Conservation de l'ECU T2
-Ajout d'une sonde lambda
-Gestion des temps d'injection en plus ou en moins
-Gestion des démarrages à froid par la sonde de t°
-adaptation automatique au ...

SAlut,
je l'ai fait plusieurs fois.
Tu démontes ton étrier complètement.
Tu branches un compresseur d'air sur la durite de frein (en bricolant un raccord).
Ca va pousser le piston et le faire sortir (fais attention ça peut partir loin :lol: )
Tu changes tes joints et soufflets (c'est chiant mais ça ...

Salut Francky8 et merci pour ton aide.
En fait ça parait incroyable mais dans le calculo, les signaux Full et Idle sont court-circuité. Je ne sais pas comment le calculo fait pour s'y retrouver :shock: :shock: .(sûrement l'AFM)
La solution est encore plus simple, sur les deux lignes idle et full ...

Cette semaine je fini la dernière fonction d'enrichissement à plein gaz.
J'ai des soucis car la lecture des infos venant du papillon est bizarre. Au ralenti sur le connecteur 3 broche du papillon j'ai bien mise à la masse du fil 1 mais en même temps du fil 3 et vis versa avec le contacteur plein gaz ...

Salut,
avant de la changer, debranche là, le calculo se basera alors sur sa carto interne qui est plus que correcte. Normalement ça ne devrait pas fumer. Si ça fume encore, change la sonde bleue...

.
Après moult essais, j'ai un signal sinusoidal à près de 3 hz à 3000 tr/min, avec une tension moyenne proche de 450 mv en sortie de sonde lambda (donc stoechio). Mon boîtier est maintenant capable d'augmenter le temps d'injection mais aussi de le reduire (par rapport au signal fourni par l'ECU).
En ...

Ben avec le nombre de G40 T2 qui roulent à l'ethanol, je vais pas me faire des cou..... en or
J'aurais du choisir un marché plus porteur.

Je suis en train de me prendre la tête sur les Short term fuel trim et long term fuel trim.
Donc après avoir mis la moitié du reservoir d'ethanol, le boitier a calculé un enrichissement de 12%.
Je devrais être plus près de 15% mais j'ai un doute sur l'E85 et je pense plutot pour de l'E75. Il faut ...

Pour récupérer les codes défauts et tout un tas de paramètre (avance à l'allumage, T° eau,T° air, temps d'injection, charge moteur, contact papillon, et tout le toutim...), il faut.
Le logiciel VAG-com (freeware), le cable VAG-HEX à acheter sur le net, eventuellement un adaptateur ODB2 vers 2X2 ...

Bon ça y est, les premiers essais sont faits.
La régulation lambda semble fonctionner. Je n'ai mis que de l'essence pour le moment et le boîtier est paramétré à 30% d'enrichissement lors de son premier allumage. Au démarrage à froid le boitier a rajouté 4% d'enrichissement supplémentaire soit 34% d ...

J'ai la même ref dans mes stocks, elle vient d'un T3 KAT.