Je ne parle pas d'une voiture d'un espagnol mais des VW fabriquées chez SEAT en Espagne. Visiblement ils n'ont pas le même fournisseur de tôles. Celle dont je te parle est une Polo suisse, elle a du subir les routes salées sans rinçage derrière.

T'habites à combien de kils de Barcelone ?

lozoic a écrit : j'avais tout repeint pour être sur avec un antirouile en pot pour augmenter sa couche protectrice.

Bonne idée, merci. Yapluka

lozoic a écrit :Un réservoir ca se fait avec un cric et des chandelles

Tu fais quoi ce week-end ?

Bon je vais peut-être le déposer et lui mettre une chaussette de choucroute, parce qu'un réservoir à 45 zozos doit pas durer bien longtemps, non ?

On te conseille en fonction de ce que tu nous annonces aussi ... :)
La polo 6N que tu présentes avec de la rouille et des fuites de partout, c'est pas tentant. C'est une 1.4i ? Si oui, c'est quasiment un moteur de nos polo, increvable donc. Mais faut faire gaffe à la boite de vitesse.

A titre ...

Oui merci, bien sûr j'y pense. Ce qui m'arrête c'est que je dois le faire faire parce qu'impossible pour moi de la lever. Puis les réservoir à 70 zozos doivent pas durer bien longtemps, non ?

Est-ce qu'on sait depuis quelle année les Polo ont été fabriquées en Espagne ?

L'histoire c'est que le ...

Bon ben c'est trop encourageant l'histoire :roll:

J'ai déjà fait pas mal de réparations sur la GT, roulements de roue avant, rotules de directions, joint spi AAC, joint de support du calorstat, roulement roue arrière, disques, les tambours mâchoires et cylindres sont bons, courroie distrib neuve ...

Salut à tous,
Suis à deux doigts d'acheter une Polo de 1998 fabriqué en Espagne. Moins de 100'000km, mais déjà toute rouillée dans les bas de caisse, le hayon arrière. Joint d'AAC qui fuit, pareil sur le côté gauche du moteur, le bout de plastique qui distribue/reçoit, l'eau fuit aussi, fenêtre ...

Ce coup-ci, voici un question-réponse sans buzzer.

La batterie de Popaul se déchargeait rapidement, sur 3/4 jours sans tourner, et seulement en hiver.

Contact coupé, un pote est venu brancher un ampèremètre entre la cosse de masse de la batterie débranchée et la borne - de la même batterie ...

C'est exactement la même panne qui n'est arrivée!
Je pense que le plus simple serait de trouver une platine (support ampoules) en bon état (les cotés droit et gauche sont identiques) :wink:

Le plus propre, sans aucun doute. Le plus simple ? Pas pour moi.


Idem, sinon un rivet serait ...

Bon ben hein quoi...

J'ai commencé à améliorer les masses sur les feux arrières. Il y avait une torche pour une prise remorque à l'arrière. J'ai commencé par la passer au karcher, des fois qu'il y aurait des agglutinations, ou un conglomérat, à vous de choisir, de saletés ramassés sur la route, qui ...

OK, merci pour les infos, je vais y jeter un coup d'oeil quand j'aurais le temps.

Tu as raison, c'est souvent des histoires de masse foireuse qui occasionne des problèmes.

C'est mon côté flemmard, je voulais juste savoir si c'était un problème connu avec une source à aller détecter easy

Bonjour à tous,
Parfois, pendant que le clignotant G ou D fonctionne, quand j'appuie sur la pédale de frein, le rythme du clignotement change, et très rarement le témoin reste allumé au tableau de bord. Qu'il fasse beau, chaud, froid ou sous la pluie, ne change rien, j'ai toujours ce même ...

Oui merci, les pistons sont bien repoussés.

Finalement j'ai remonté les anciennes en les inversant G/D, je devrais pouvoir faire encore 1 an avec, cette Polo faisant environ 7'000km/an.

Bon ben quand faut y aller...

Merci pour les infos.