Merci beaucoup Lozoic, bon dimanche à toi

Salut à tous, dans l'obligation de changer le bras de suspension côté passager à cause du silent-bloc explosé côté roue sur ma polo 86c de 93 et ne l'ayant jamais fait pourriez-vous m'indiquer quelle est la marche à suivre pour le démontage et remontage histoire que je ne fasse pas de connerie ...

Euh oui en effet c'est bien une noire, je me suis trompé ;) D'ailleurs dans celle-là j'ai repéré des petites traces d'eau au niveau de la fiche de contact.
Je ne sais pas à quoi sert exactement cette sonde. Est-ce que ça pourrait avoir une incidence?

Sinon j'ai repéré une déchirure d'au-moins 2cm ...

La sonde bleue avait été changée en même temps que la rouge :?

J'avais aussi pensé à la semelle de carbu qui pourrait très certainement être la source du problème de démarrage mais j'ai du mal imaginer que ça joue sur les sondes électroniques qui régissent le ralenti et choc automatique qui ...

Salut à tous,
Voilà depuis un bon moment j'ai pas mal de soucis avec mon moteur AAU de 233.000km ...

Souvent à chaud quand je veux la redémarrer après un court arrêt style station essence le ralenti se met à 2000tr/m comme si on était en plein hiver à froid le matin et il faut une bonne dizaine de ...

Problème résolu, c'était simplement la pompe qui s'était grippée à cause de crasses ^^

J'ai trouvé ce que c'était, c'était la pompe à essence qui avait grippé. Après un démontage et l'avoir secouée un peu elle re-va sans problèmes

J'ai oublié, ils s'agit d'une 86c 1000cc de 93

Salut à tous,

J'ai un problème avec la pompe à essence située dans le réservoir qui ne fonctionne plus. :?

J'imagine que c'est Soit un problème de fusible ou relais soit la pompe qui est cramée. ? :humm:

Quelqu'un pourrait-il me dire où se situe le relais et où prendre la tension avec le ...

Salut à tous,

Je me retrouve devant un gros problème avec ma 86c moteur 1000cc AAU de 93. En revenant cette nuit de chez un ami, elle a démarré normal comme d'hab, roulé sans problème et une vingtaine de kilomètres plus loin après un virage j'ai eu une perte soudaine de puissance, de 50km/h à genre ...

ok merci beaucoup
Donc comme la mienne c'est un 1000cc essence pas besoin de faire à chaud.

Pour les différents couples de serrage vous faites l'un à la suite de l'autre tout à froid ou bien le 40 à froid puis le 60 à chaud et les 2 fois 90° le jour-même une fois le moteur refroidi ou bien un ou deux jours après

Finalement je n'ai pas pris le risque :wink:
J'ai reçu mes gougeons aujourd'hui et espère qu'ils pourront être correctement changés demain :)
J'espère après que ça ira car j'ai vraiment pas les moyens pour faire rectifier la culasse au cas ou ce serait çà car j'imagine que ça doit coûter bien cher ...

Juste encore une petite question :lol: :honte:
Ce we je dois absolument faire 100 bornes demain et 100 bornes dimanche et pas d'autre choix que de le faire avec ma voiture :?
Comme je n'aurai certainement les nouveaux gougeons que lundi; vaut-il quand-même mieux resserrer un coup les gougeons ou ...

Ok beaucoup
Finalement mon intuition n'était pas si mauvaise
Me reste plus qu'à commander de nouveaux gougeons demain, les faire mettre et serrer au bon couple cette fois