Je t'ai aiguillé la dessus parce que j'ai eu le même cas récemment après avoir changer mes cylindres de frein.
Le frein à main c'était bon et pas le frein de service.
Ça peut évidemment être autre chose, garnitures mal remontées, système de rattrapage de jeu qui merde, de l'huile sur un tambour etc ...

Oui mais c'est important de préciser si au contrôle le frein de parking est équilibré, parce que ça confirmerait bien que c'est uniquement un problème de purge et puis ça ne se sent pas au freinage tant qu'il n'y a pas de perte d'adhérence mais ça peut vite partir en crabe dans ce cas là.
C'est ...

Tout simplement (probablement) un problème de purge sur le coté incriminé.
A reprendre et recontrôler.

Ca va etre dificile de faire un diag sans ouvrir, ce serait b^te que les choses s'agravent....
et le fait de brouter un peu quand tu embrayes c'est apparu en même temps que le sifflement?

bonjour quand tu as changé l'embrayage as tu constaté une fuite d'huile coté moteur ou coté boite?
Parce que si ça broute quand tu embrayes c'est soit un gommage (huile + poussière de ferrodo) soit ta fourchette tordue ou fendue qui appuie inégalement sur la butée et la deuxième solution ...

oui étouffoir hs c'est la panne classique quand elles ont cet age là.
moi c'était le contact de feu de recul quand on l'actionne il a une fuite à la masse.
Je l'ai commandé quand j'aurai le nouveau je vais le desosser pour voir comment c'est possible.
Pour l'instant je l'ai juste débranché, pas de ...

Ben non pas de mystere...
Quand tu mets le contact l etouffoir est alimenté le piston que tu as coupe recule tu as le ralenti.
En coupant le piston tu as a nouveau le ralenti mais tu ne sais pas ou est la panne.
Sans toucher a rien verifie que ton klaxon fonctionne.
Si c estvle cas tu peux en ...

Bonjour
Je ne suis pas trop d'accord avec cette façon de couper le piston de l'étouffoir, s'il a été mis là c'est qu'il a son utilité, et ça ne résoud pas le problème, ça le court circuite mais la panne est peut être ailleurs.
Avant toute chose vérifier que le klaxon fonctionne (et oui ça peut ...

Bonjour
Panne classique de l'alternateur.
Ca vient du régulateur , une diode grille et il a une fuite à la masse.
Ca coûte 20 à 30 euros et change les charbons par la même occasion.
Ca demande de sortir l'alternateur le démonter le nettoyer et voir son état général avec un régulateur et des charbons ...