ok je n'avais pas vu que tu avais un nombre de posts tres important. passons la troisieme direct...
tu as regardé ton historique sur la prise diag?
tu as du jus sur le rechauffeur d essence?(vu qu'il fait très froid)
Je suppose que tu as essayé couvercle de filtre ouvert...
compressions bonnes ...

je ne peux pas dire que je suis spécialiste des polos mais vu que moi meme j ai une aau 1.0 je vais te poser quelques questions pour t aider.
l essence arrive: tu as vu l essence en devissant l arrivée ou au gicleur au dessus du papillon des gaz...
l allumage: testé en retirant les bougies et mis a ...

Apres d'autres recheches ici et la, je n'ai pas avancé. le calculateur recoit de ce que j'ai compris l'info contact et doit "normalement" commander la pompe pour mettre en pression l'arrivée d'essence.
cette commande est réalisé vers le relais pompe. c'est quoi le deuxieme relais qui est a coté ...

Re Merci Bernard,

le calculateur a 35 broches tel que celui ci

Alors tout d'abord merci de votre aide.
Le moteur est un AAU1 si j'ai bien compris, soit dit en passant, je n'ai jamais vu autant de différence sur un moteur pour une voiture.
Donc oui c'est une injection mono point, dans le principe, c'est une buse qui envoi l'essence sous pression a l'admission au ...

ah... eh bien je me suis basé sur la rt polo 91 pour dire que la polo est une hz AAU.
on trouve sur la doc un tableau stipulant la cylindrée et le type de carbu nous c'est un Pierburg 1B3.
pour une 1.0 L c'est HZ. (on n'a pas la bonne documentation!!!!
si on veut aller plus loin le numero moteur ...

Bonjour a tous,

depuis un certain temps nous regardons votre forum pour nous aider a trouver la panne de notre polo 1.0 de 92 type HZ AAU moteur avec injection mono-tronic bosch.
Nous avons souvent eu des soucis mineurs depuis une 6 ans, du genre demarrage impossible a froid, extinction a chaud ...