La semelle est bien étanche mais j'ai des doutes sur l'étouffoir, je l'entend fonctionné dès que le contact est mis mais si je le débranche la voiture tient le ralenti un peu plus longtemps pratiquement 10s et le moteur se coupe moins brutalement.

Ça se passe quand le moteur est chaud, j'ai changé toutes les durites, le filtre à air et le filtre à essence sont neuf. Pendant les quelques secondes où il tient le ralenti, son régime dépend du reglage de la vis d'air. Par contre je n'ai pas du tout vérifié l'étouffoir, je regarderai ça ce soir.

Bonjour je viens vers vous à la recherche de conseil car ma polo de 1979 ne tient plus le ralenti, impossible d'enlever le starter.
A l'achat la voiture ne tenait pas le ralenti mais après 200km elle le tenait parfaitement mais une fois arrivé chez moi j'ai quand même décidé de démonter, nettoyer et ...