Salut.
Pour le reglage ralenti + richesse regarde le lien ci dessous (c'est pour 1 pierburg mais cela devrait s'approcher du tien).

Pour ton voyant de batterie faudrait tester ton nouvel alternateur, je suis pas trop calé en elec, mais il me semble que le voyant s'allume quand la tension de ton ...

Je suis sincerement desole si je donne l'image d'un "parasite" mais on va dire que j'ai une vie plutot active qui me laisse pas forcement le temps de partager beaucoup de chose sur les forums que je frequente.

Quand à l'historique de mes messages il ce resume en 3 topics un il y a 3 ans sur 1 pb d ...

Tu appelle niveau de cuve le flotteur?

Si oui ;tu veux savoir si le flotteur etait etanche ? Ce qui etait le cas quand j'ai fait ma revision carbu.

Slt

Il suffisait juste de le dire que c'était pas des plus pratique et puis je pensais bien faire .

Mais je suis pas obligé de supporter la mauvaise humeur des gens

Re.

Le pointeau a été remplacé lors de la refection carbu cela été precisé dans le lien mis dans le 1 er post.
Pour les bougies de marque NGK je doute car n'ayant jamais eu de probleme jusque la ,peut etre qu'elles vieillissent mal à voir?

Pour cetains j'apprecis l'aide volontaire ,maintenant ...

pareil que l'allumeur (2 ans) pour le doigt et la tete.
Bougie de marque NGK.


PS:Pour certains lire de doit pas etre leur fort cliquer sur un lien ne veut pas dire ce "fader" tous le forum, c'est juste avoir un peux de curiosite.

Messieurs c'est sympa de repondre mais vous auriez pris le temps de dérouler le lien sur le 1 er post du topic vous auriez eu un historique de ce qu'il à été deja réalisé sur cette voiture.

Pour faire cours l'allumage a 2 ans (allumeur + boitier transistorisé) ,le faisceau , filtre à essence et ...

Re pour certain ,je sais il est tard :D

Ce matin 7h30 T° ambiante =20° demarrage difficile c'est a dire usage prolongé du demarreur environ 30 à 40 secondes .
Cet apres midi 16h45 T° ambiante 30° environ demarrage sans aucun probleme entre ces 2 demarrage 14 km realisé pas d'utilisation de la ...

Bonjour.

Pour etre clair elle a du mal à demarrer à froid le phenomene c'est produit lors d'un leger refroidissement climatique de 30° on est passer à 25° avec du mistral,je pense que le probleme est au demarrage à froid.
A chaud pas de problemes sauf les especes "engorgements" lorsque je roule ...

Bonjour.

Suite à la revision carbu que j'ai realisée ( voir lien ci dessous pour l'historique).

http://www.polo-land.fr/forum/setopic_10612-.html

Titine a refonctionné normalement pendant 2 à 3 semaines ,depuis quelque jour j'ai des difficultés à la faire demarré ,quand elle demarre je suis ...

Salut

Content que tu es reussi à regler ton probleme .
@+

Bonjour.
Ghostrider a raison mais avant de s'embarquer dans une revision complete du carbu ,il y a des choses simples à faire.
Par exemple tu nous dit que ton regime ralenti varie regarde tes durites d'alimentation en partant de la pompe à essence jusqu'au carbu pour rechercher une fuite d'essence ...

Bon je me repond à moi meme (je mets le peux d'entousiasme sur le compte des congé et du pont du 14 juillet ).
Suite de mes mesaventures la Titine a daigné demarrée le ralentit est stable je vais faire des essais de roulage cet apres midi si pas de problemes alors l'affaire sera resolu.

Salut.

Pour le reglage du carbu va sur ce topic,ça explique plutot bien comment regler son carbu.

http://www.polo-land.fr/forum/ftopic1807.php

Pour savoir si ton starter auto marche bien lis ce topic, moi ça ma bien servi.

http://www.polo-land.fr/forum/ftopic9527.php

Si ces 2 topics ne t'aident ...

Bonjour.

Je reouvre ce topic car j'ai reçu mon kit de joint pour faire la refection du carbu,en suivant le super tuto de fandemapolo,j'ai donc remplacé :
-Le joint de la pompe d'accélerateur .
-le pointeau.
-les membranes de la soupape d'enrichissement.
-le joint de cuve carbu.

Je remonte mon ...