J'ai pas essayé, mais il parait que le décap' four marche bien pour nettoyer ça, à tester...

danathane a écrit :Par contre il se peut que t'ai à retirer la roue pour tout sortir:D

Voiture levée il s'enlève bien, sauf s'il y a encore les rivets qui sont pris sur le pc avant

Connaissant un peu les habitués, le G40 aura presque l'unanimité. Maintenant, je vais monter un 1.8 16s de golf, ben oublies le plug-and play, il faut TOUT refaire, à commencer par les supports, faire une caisse maxi renforcée, un berceau, le faisceau, l'échappement, l'alim en essence, faire de la ...

Ah ok, j'avais pas vu la répartition des tâches comme ça ! Tu peux oublier la moitié de ce que j'ai dit alors

Salut,

je vais me permettre de mettre mon grain de sel, parce que une chose me chagrine, j'ai l'impression que tu glisse vers le hors sujet.

Je m'explique, le sujet c'est "moyens et avancées mises en place actuellement ", mais à te lire, on dirai un TP d'histoire automobile, tu parle des carbus ...

Ca m'est arrivé plusieurs fois, en démontant le barillet et en aspergeant généreusement de dégrippant ça se débloque.

Pis faut aussi savoir que d'origine, l'anti-gravillon bouche pas mal les deux trous d'évacuation. On peut facilement couper un peu d'anti-gravillon à ces endroits pour améliorer l'écoulement.

en parlant de cela un réservoir de type 3 se monte sur une type 1?

Oui je pense, si le type 1 est supérieur à 1984 (à mon avis je me goure, le type 1 est antérieur).

Sur ebay t'en trouve sur les boutiques allemandes, en cherchant BENZINTANK POLO(réservoir d'essence)

Pour mon AAU de 92, j'ai ...

8x14 ET 20 (donc mêmes largeur et déport )




P.S. Désolé pour le poster

sinon pour regler la richesse, y a un truc qui consiste a mesurer la température de chaque conduit d'echappement, et de regler pour avoir la même partout. Un ami l'avait fait sur son GTV monté en Weber aussi. L'inconvénient c'est qu'il faut des piquages pour fixer la/les sondes. Ca plus une mesure ...

Flo49 a écrit :Achète une super 5 y a des grandes vitre, le problème c'est qu'à 90 t'a la vitre qui tremble de partout .

Merci j'en ai déja une , et ca trembla pas à 90, c'est une légende tout ca. A l'époque renault savait faire des voitures fiables au moins.

C'est pas mal ca, ca existe aussi pour polo ? J'en avais déja vu sur G1, j'avais trouvé ca cool.

Je dirai meme plus, faire ces réglages avec les phares allumés, surtout en hiver.

Ayant fait un para apres avoir monté mes amortos, j'ai rmarqué un manque de chasse coté gauche. J'avais démonté la barre stab pour changer les amortos, est-ce que ca pourrai venir du réglage des coquilles de la barre ? La RTA en parle vaguement, mais j'ai pas vraiment compris le pourquoi d'un ...

http://img209.imageshack.us/my.php?image=236do5ci.jpg

J'ai coupé ici à la meuleuse, et la chaleur a du dégripper l'ecrou. Je changais les coupelles donc moi ca me genais pas, dans ton cas je sais aps si c'est une bonne idée.