1000cc et 1300cc ??

matahyus · Message par **matahyus** » 27 mars 08 17:39

Bonjour pour monter un 1300cc a la palce d'un 1000cc d'origine? des conseils? que faut il changer? tresses de fils? train avant? ou autre? merci de vos réponses...

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 27 mars 08 18:02

Perso, j'ai une t2 et il y a eu ce changement de moteur ( 1000cc --> 1300cc) et niveau supports moteurs, d'après ce que j'ai vu, c'est resté identique, et dans le cablage, a part quelques modifs, qui sont " logiques" , je pense pas que ça soit énorme ... a confirmer ..

wilfrid · Message par **wilfrid** » 27 mars 08 18:42

c'est pas trop compliqué si les modèle sont de même génération TII et TIII

matahyus · Message par **matahyus** » 27 mars 08 19:31

wilfrid a écrit :c'est pas trop compliqué si les modèle sont de même génération TII et TIII

je dois savoir ce que je dois modifier avant de donner reponse pr le moteur

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 27 mars 08 21:18

Ben réponds à la question alors ?

Même génération de moteurs ou pas ?

matahyus · Message par **matahyus** » 27 mars 08 22:01

fandemapolo a écrit :Ben réponds à la question alors ? Même génération de moteurs ou pas ?

Yes meme generation juste la cylindrée qui change

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 28 mars 08 20:07

Alors l'adaptation est simple ( enfin ça dépend quel niveau on a mais là c'est le + simple

)

matahyus · Message par **matahyus** » 29 mars 08 15:07

fandemapolo a écrit :Alors l'adaptation est simple ( enfin ça dépend quel niveau on a mais là c'est le + simple )

Oui mais qu'appelle tu simple? il faut changer quoi?

julien.VW · Message par **julien.VW** » 29 mars 08 15:36

matahyus a écrit :
fandemapolo a écrit :Alors l'adaptation est simple ( enfin ça dépend quel niveau on a mais là c'est le + simple )
Oui mais qu'appelle tu simple? il faut changer quoi?

le moteur avec ses périphériques directs: carbu, collecteur, allumeur...
le faisceau élec doit être quasiment le même
donc trés facile à échanger

matahyus · Message par **matahyus** » 29 mars 08 15:40

julien.VW a écrit :
matahyus a écrit :
fandemapolo a écrit :Alors l'adaptation est simple ( enfin ça dépend quel niveau on a mais là c'est le + simple )
Oui mais qu'appelle tu simple? il faut changer quoi?
le moteur avec ses périphériques directs: carbu, collecteur, allumeur...
le faisceau élec doit être quasiment le même
donc trés facile à échanger

donc je change tout le systeme electrike

Nosdo · Message par **Nosdo** » 29 mars 08 16:08

Non pas besoin.En gros c'est comme si t'echangais ton moteur par le meme.

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 29 mars 08 17:08

toutes les organes mécaniques qui vont avec le moteur comme précisé ci-dessus, sont remplacées en même temps que le moteur, mais le faisceau, lui, est presque le même, et oui presque, parce que parfois tu peux avoir 2-3 bêtes changements !
Jonne bournée

matahyus · Message par **matahyus** » 29 mars 08 20:12

Nosdo a écrit :Non pas besoin.En gros c'est comme si t'echangais ton moteur par le meme.

donc juste moteur/boite

courcelle · Message par **courcelle** » 30 mars 08 22:06

Seules une ou deux fiches électriques peuvent ne pas être identiques. Genre la fiche du lanceyr du démarreur. Ou les sondes de température d'eau. Mais pas de quoi annuler ton projet.
Si tu es en 135 question pneus, passe en 155, monte d'orignie sur les MH. Beaucoup mieux.

matahyus · Message par **matahyus** » 30 mars 08 22:09

courcelle a écrit :Seules une ou deux fiches électriques peuvent ne pas être identiques. Genre la fiche du lanceyr du démarreur. Ou les sondes de température d'eau. Mais pas de quoi annuler ton projet.
Si tu es en 135 question pneus, passe en 155, monte d'orignie sur les MH. Beaucoup mieux.

On verra je croise les doigt