Signification numéro de moteur

[fandemapolo]

On a eu déjà le cas de numéros pas frappés à cet endroit !! Je crois que Pecos a longtemps cherché ce code là où on lui disait tout simplement parce-qu'ils n'y étaient pas !!

[dj flex]

Moi également sur le bloc HZ ou MH que j'avais avant le GK

[lozoic]

Code : Tout sélectionner

*  895cm³ essence :
	  o HA - 40cv - Carburateur
			+ Polo : 04/1975 au 09/1981
			+ Derby : 04/1975 au 09/1981
	  o HE - 34cv - Carburateur
			+ Polo : 01/1976 au 07/1978
* 1043cm³ essence :
	  o AAU - 45cv - Injection
			+ Polo : 10/1990 au 07/1994
	  o AAK - 45cv
			+ Polo : 01/1990 au 07/1990
	  o ACM - 45cv
			+ Polo : 02/1992 au 12/1992
	  o GL - 40cv - Carburateur
			+ Polo : 08/1981 au 10/1986
			+ Derby : 10/1981 au 11/1984
	  o HZ - 45cv - Carburateur
			+ Golf : 05/1985 au 10/1991
			+ Jetta : 08/1986 au 10/1991
			+ Polo : 08/1985 au 10/1991
* 1093cm³ essence :
	  o HB - 50cv - Carburateur
			+ Audi 50 : 08/1974 au 07/1978
			+ Derby : 07/1976 au 07/1983
			+ Polo : 04/1975 au 07/1983
	  o HC - 60cv - Carburateur
			+ Audi 50 : 08/1974 au 07/1977
			+ Derby : 07/1976 au 07/1977
			+ Polo : 04/1975 au 07/1977
	  o HD - 52cv - Carburateur
			+ Audi 50 : 08/1976 au 07/1978
* 1272cm³ essence :
	  o 2G - 54cv
			+ Golf : 01/1989 au 07/1992
			+ Jetta : 01/1989 au 07/1992
			+ Polo : 01/1989 au 07/1994
	  o 3F - Injection
			+ Polo : 75cv 01/1990 au 07/1990
			+ Polo : 78cv 01/1990 au 07/1994
	  o AAV - 54cv - Injection
			+ Polo : 01/1991 au 07/1994
	  o GK - 75cv - Carburateur
			+ Derby : 08/1983 au 07/1984
			+ Polo : 08/1982 au 07/1989
	  o GT - 58cv - Carburateur
			+ Golf : 08/1983 au 07/1986
			+ Jetta : 12/1983 au 07/1986
			+ Polo : 08/1982 au 07/1988
	  o HH - 60cv - Carburateur
			+ Audi 50 : 08/1977 au 07/1978
			+ Derby : 08/1977 au 07/1983
			+ Polo : 08/1977 au 07/1983
	  o HJ - 58cv - Carburateur
			+ Derby : 01/1977 au 09/1981
			+ Polo : 01/1977 au 07/1982
	  o HK - 54cv - Carburateur
			+ Derby : 08/1983 au 07/1986
			+ Golf : 08/1983 au 07/1986
			+ Jetta : 12/1983 au 07/1985
			+ Polo : 08/1983 au 07/1985
			+ Scirocco : 08/1983 au 07/1984
	  o HW - 50cv - Carburateur
			+ Derby : 08/1983 au 11/1984
			+ Polo : 08/1983 au 07/1985
	  o MH - 54cv - Carburateur
			+ Golf : 08/1985 au 12/1988
			+ Jetta : 08/1985 au 12/1988
			+ Polo : 08/1985 au 12/1988
	  o NU - 50cv - Carburateur
			+ Golf : 08/1985 au 12/1987
			+ Jetta : 08/1986 au 12/1987
			+ Polo : 08/1986 au 09/1987
	  o NZ - 54cv - Carburateur
			+ Golf : 08/1985 au 07/1992
			+ Jetta : 08/1985 au 07/1992
			+ Polo : 05/1986 au 12/1992
	  o PY - 115cv - Injection
			+ Polo : 08/1986 au 07/1994
* 1272cm³ diesel :
	  o MN - 45cv
			+ Polo : 08/1985 au 07/1990
* 1398cm³ diesel :
	  o 1W - 48cv
			+ Polo : 10/1990 au 07/1994

Ca donne ca, ma liste faites avec babar Dites moi si vous voyez des problèmes

[Nosdo]

Cool

Pour info, j'ai pas un moteur HZ mais un ACM (c'est la meme chose).C'est pas une piste pour la difference de 5 cv?

Les Types 2 font bien 45cv ou 50 cv?

[GhostRider]

45 chevaux pour les 1043cc

[fandemapolo]

Le HZ fait 45 cv sur polo / 50 cv sur Golf.

[courcelle]

La plaque de la polo enterrée à Tahiti:

WWWZZZ86ZDW003414

????

[lozoic]

La 3414e produite de l'année 1983 à Wolfsburg(Allemagne)

[courcelle]

Sur le chiffre je m'en suis douté.
Sur l'ancienneté aussi à peu près (la plaque est dorée et pas noire, les trains roulants ont quelque chose de plus ancien, enfin ça se voit...)
Mais sur la cylindrée ??

[fandemapolo]

Sais pas

[lozoic]

T'as le type moteur sur l'étiquette du coffre, enfin je comprends pas trop ta question enfète

[courcelle]

Heu l'étiquette du coffre ça risque de pas être possible vu où se trouve la voiture.

J'ai déjà eu du mal à faire sauter la plaque constructeur...



Je voulais juste savoir si c'était un 1.0 l ou un 1.3 l. J'arrive pas à voir le carbu. Le capot est complètement bloqué.

[lozoic]

Avec de la volonté ... Je sèche là

[Arsene]

Salut,
Quelqu'un pourrait il me dire quelles sont les différences entre un moteur de polo 1300 de 55cv et celui de 75cv ?
Ils existent tous les 2 en injection et carbu donc c'est pas ça le problème. En fait j'ai un 1300 55cv avec un carbu double corps pierburg, faudra que je regarde les lettres du moteur, et j'aimerai savoir si il est possible sans trop de modifications de le booster un peu en changeant l'arbre à cames et le carbu, ou si il faut changer les pistons également ? dans ce cas il serait peut-être plus facile de trouver une polo gt pas trop cher pour la dépouiller de son moteur

[TheSaw]

Il a sont permis depuis pas longtemps et 55cv sa ne suffit pas
Moi je vais commencer avec le petit 1L 45cv, et c'est bon
De toute façon pour se faire gauler au premier tournant et filer du pognon à l’état, non merci, il nous en prend déjà assez...

Pour répondre a ta question, je n’en sais rien du tout, mais je crois que sur les GT l’échappement change (collecteur , ect...) , donc cherche peu être de ce coté la pour gagner un peu de chevaux