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Nico-J
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par Nico-J » 07 juil. 08 22:00
Mk3 G40 '92 x3 & '93 & '93 Genesis * Mk3 GT 3F '91 * Mk3 Style '94 * Mk3 Bel Air Turbo '91 * Mk3 GT Treser '93 * Mk2 Classic '85 * Mk2 Race '84 * Mk2 Coach Race '88 * Mk2 G40 '89 * Mk2 GT '84 x2 * Mk2 Transfer '89 * Mk1 GT '80 *
lozoic
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par lozoic » 07 juil. 08 22:24
fandemapolo
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par fandemapolo » 08 juil. 08 01:47
C'est Yannick qui me copite en prenant une G40 type 2
Polo G40 1988 206000 kms / Seat Ibiza SDI 2000 358000 kms / Audi A6 1.9Tdi 130 2002 295000 kms
Nico-J
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par Nico-J » 08 juil. 08 23:34
Mk3 G40 '92 x3 & '93 & '93 Genesis * Mk3 GT 3F '91 * Mk3 Style '94 * Mk3 Bel Air Turbo '91 * Mk3 GT Treser '93 * Mk2 Classic '85 * Mk2 Race '84 * Mk2 Coach Race '88 * Mk2 G40 '89 * Mk2 GT '84 x2 * Mk2 Transfer '89 * Mk1 GT '80 *
Pecosbil
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par Pecosbil » 08 juil. 08 23:56
La bordeau en plaques O? Ca a déjà 25 ans les premières mk2?
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Nico-J
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par Nico-J » 09 juil. 08 00:02
Pecosbil a écrit : La bordeau en plaques O? Ca a déjà 25 ans les premières mk2?
ben justement jme suis posé la question aussi car ctai une G40 (car j'ai vu le compresseur a travers la calandre et le compteur montais jusqua 240, hé oui inspections
) mais bon les mk2 qui sont ancetres sont de 1981 a 1983 donc pas des G40, ce serais donc peut etre bien un swap de G40
Mk3 G40 '92 x3 & '93 & '93 Genesis * Mk3 GT 3F '91 * Mk3 Style '94 * Mk3 Bel Air Turbo '91 * Mk3 GT Treser '93 * Mk2 Classic '85 * Mk2 Race '84 * Mk2 Coach Race '88 * Mk2 G40 '89 * Mk2 GT '84 x2 * Mk2 Transfer '89 * Mk1 GT '80 *
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par Pecosbil » 09 juil. 08 00:08
Nico-J a écrit : Pecosbil a écrit : La bordeau en plaques O? Ca a déjà 25 ans les premières mk2?
ben justement jme suis posé la question aussi car ctai une G40 (car j'ai vu le compresseur a travers la calandre et le compteur montais jusqua 240, hé oui inspections
) mais bon les mk2 qui sont ancetres sont de 1981 a 1983 donc pas des G40, ce serais donc peut etre bien un swap de G40
Ca l'est d'office (un swap) s'il est en G40 parce que des plaques O c'est impossible pour une G40 à l'heure actuelle.
J'pensais pas les 1e mk2 si vieilles en fait.
Ex Ungue Leonem
Nico-J
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par Nico-J » 09 juil. 08 00:12
Pecosbil a écrit : Nico-J a écrit : Pecosbil a écrit : La bordeau en plaques O? Ca a déjà 25 ans les premières mk2?
ben justement jme suis posé la question aussi car ctai une G40 (car j'ai vu le compresseur a travers la calandre et le compteur montais jusqua 240, hé oui inspections
) mais bon les mk2 qui sont ancetres sont de 1981 a 1983 donc pas des G40, ce serais donc peut etre bien un swap de G40
Ca l'est d'office (un swap) s'il est en G40 parce que des plaques O c'est impossible pour une G40 à l'heure actuelle.
J'pensais pas les 1e mk2 si vieilles en fait.
hé si le temps passe vite
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par Nico-J » 10 juil. 08 23:20
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par TriPolo » 10 juil. 08 23:35
fandemapolo a écrit : C'est Yannick qui me copite en prenant une G40 type 2
Ben évidemment, j'allais pas prendre une type III non ??
Et pour les jantes ... y'en a quelques unes qui me causent, et en cela j'adhère aux bon goût poloïstique ... mais les RSL ... y'a un truc la dedans ... je sais pas mais je vais finir par prendre des neuves
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par Nico-J » 11 juil. 08 22:49
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par Nico-J » 11 juil. 08 23:03
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Foubiz
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par Foubiz » 12 juil. 08 08:46
Le train avant de la type 2 CUP
Polo GT MAN
My other car is a BX !
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par Polo GT MAN » 12 juil. 08 11:33
j'veut le meme train avant, vachement baleze
, remarque c'est facilement faisable...
Caisses actuelle : Seat Leon FR 1.4 TSi 150 / Peugeot 306 TurboFioul / Peugeot Boxer 2.5D / Audi A4 (b6) 3.0 V6 Quattro
(Ne)Recherche(Plus de)G40 désespérément
Nico-J
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par Nico-J » 12 juil. 08 14:46
Polo GT MAN a écrit : j'veut le meme train avant, vachement baleze
, remarque c'est facilement faisable...
J'ai bien fait de postée ces photos la je vois
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