Bonjour ,
En roulant aujourd'hui je me suis retrouvé coincé je ne pouvais plus passé les vitesses 1-2 après l'arret du moteur et géné pas mal de monde j'ai reussi a repartir .
Mais en route j'ai peiné quelquefois a passé la deuxième .
D'ou cela peut il venir ?
stéphane
Polo pretty 1994
problème de boite de vitesse ! ??
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stephane2864
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Polocore GT
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La mienne m'a fait le méme coup !
Je pense que c'est une piéce de la commande de boite a changer, a coup sur !
Sur la mienne, la boule noire s'est fait la malle, et donc empêchait le passage de la marche arrière, première et deuxième.
Je pense que c'est une piéce de la commande de boite a changer, a coup sur !
Sur la mienne, la boule noire s'est fait la malle, et donc empêchait le passage de la marche arrière, première et deuxième.
"On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon" - Pierre Dac
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stephane2864
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re
la je rentre de bosser elle ne m a rien fais du tout , au CT il m ont dit que j avais un suintement de la boite de vitesse
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Polocore GT
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francky8
- Vas-y francky c'est bon !
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Hello!
Ou alors tu as peut être cette merde de cable d'embrayage à rattrapage automatique, c'est une pièce qui vieillit mal, l'embrayage reste plus ou moins en patinage au lieu d'être complètement débrayé, avec pour conséquence à court terme des difficultés de passage des vitesses et à long terme une usure prématurée des synchros voire carrément la boite qui casse. Les boites de polo sont fragiles, et je pense qu'on aurait eu moins de casse de boite si le câble à réglage manuel avait été conservé.
Les joints spi de sortie de boitent sont souvent morts, la boite est toute grasse en dessous et bien sûr il n'y a plus assez d'huile dedans, elle marche encore mais s'use beaucoup plus vite (enfin elle fera "que" 200 000km au lieu de 400 000!)
Je te conseillerai de remplacer ton cable d'embrayage par un modèle à réglage manuel si c'est un automatique, et aussi de changer tes joints spi de sortie de boite, et bien sûr l'huile aussi. C'est un peu de taf mais avec ça tu est tranquille pour 10ans au moins
.
+1 pour l'hypothèse de TheSaw, ça expliquerait que seul l'axe "1-2" soit affecté
Ou alors tu as peut être cette merde de cable d'embrayage à rattrapage automatique, c'est une pièce qui vieillit mal, l'embrayage reste plus ou moins en patinage au lieu d'être complètement débrayé, avec pour conséquence à court terme des difficultés de passage des vitesses et à long terme une usure prématurée des synchros voire carrément la boite qui casse. Les boites de polo sont fragiles, et je pense qu'on aurait eu moins de casse de boite si le câble à réglage manuel avait été conservé.
Les joints spi de sortie de boitent sont souvent morts, la boite est toute grasse en dessous et bien sûr il n'y a plus assez d'huile dedans, elle marche encore mais s'use beaucoup plus vite (enfin elle fera "que" 200 000km au lieu de 400 000!)
Je te conseillerai de remplacer ton cable d'embrayage par un modèle à réglage manuel si c'est un automatique, et aussi de changer tes joints spi de sortie de boite, et bien sûr l'huile aussi. C'est un peu de taf mais avec ça tu est tranquille pour 10ans au moins
.+1 pour l'hypothèse de TheSaw, ça expliquerait que seul l'axe "1-2" soit affecté
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stephane2864
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re
merci je crois que ca s'empire mon problème 
, j'ai un super gros bruit quand je roule comme ci c'etait un roulement et quand je roule plus vite ,plsu le bruit est sourd , ce soir j'ai testé de debrayé à fond à 60 et rien pas de gros bruit sourd comme un avion !
serait ce mon embrayage qui serait fatigué ?
, j'ai un super gros bruit quand je roule comme ci c'etait un roulement et quand je roule plus vite ,plsu le bruit est sourd , ce soir j'ai testé de debrayé à fond à 60 et rien pas de gros bruit sourd comme un avion !serait ce mon embrayage qui serait fatigué ?