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sans doute une type 3) qui trainait justement, mis à part la poulie qui est différente, il se monte dessus (normalement car on va le faire demain, mais comme ça, à 1ère vue, pas de problème...). Il développe même plus d'ampères que l'alternateur qui est monté sur ma Jetta (un Bosche, sans doute celui d'origine vu l'usure du rotor)
Je suppose que ça peut mal?
) 
Non, c'est indépendant. Tu peux mixer comme du veux. Si la batterie est assez chargée, l'alternateur réduit automatiquement sa production. C'est le rôle du régulateur.PoloClassic a écrit :Ah oui, ça monte haut quand même
Et le courant est directement envoyé à la batterie en fait?
Parce que je m'y connais pas des masses en mécanique/électricité
Je suppose que si c'est le cas, il suffit que l'ampérage de la batterie soit au moins aussi élevé que le max que l'alternateur puisse développer?
) est pas tout à fait au même endroit, donc on n'a pas su brancher un des fils :s Et je n'ai pas de compte-tours... je vais essayer de brancher la casse qu'on n'a pas branchée hier, on verra ce que ça donne, mais il me semble qu'on a testé hier et que ça n'allait pas... 