3F AAV

[Polocore GT]

Je me pose une petite question le 3F fait 78ch et l'AAV en fait 55ch. La différence se situe-t-elle seulement au niveau de l'injection?
Merci.

[sgregizmo]

AAC aussi je pense, le 3F doit ouvrir plus que le AAV.

[Polocore GT]

Merci maintenant je sais ce que je devrai me procurer

[Polo GT MAN]

je sait ou trouver ça


non je sait pas en fait ...

[dimitri@7331]

[dj flex]

Les pistons ne sont pas les mêmes, l'admission et l'échappement sont différents, et tu as le faisceau avec le calculo qui diffère aussi... A voir si la pompe externe est la même aussi

[Polocore GT]

L'admission je savais, l'échappement un 4 en 1 ça ira, le calculo ok, par contre les pistons je savais pas...
Mouais autant racheté un moteur..
GT Man au lieu de faire le malin vient se week end a La Rochelle si tu as une des deux polo qui roule..

[oof-will]

Je plussoie

[francky8]

Hello,

je pense que la différence de puissance vient en très grande partie des pistons, le taux de compression des 3F est bien plus élevé que celui des AAV (de mémoire 9 pour le AAV et 11 pour le 3F). Naturellement la mise au point de l'allumage des 3F est assez pointue, car la "marge de sécurité" est bien plus réduite. Attention à l'auto-allumage...
Mêmes observations à l'époque pour les moteurs HK (55ch) et GK (75ch), moteurs carbu et commande des poussoirs par linguets, pas de poussoirs hydro, allumage mécanique pour le HK (vis platinées), allumage cartographique avec calculateur pour le GK.

[fandemapolo]

Taux de 10 pour le 3F , 11 pour le GK.

[Polo GT MAN]

GT Man au lieu de faire le malin vient se week end a La Rochelle si tu as une des deux polo qui roule..




Ha non la actuellement j'ai qu'une BX de roulante