recherche capteur PMH

zestone · Message par **zestone** » 16 sept. 09 14:39

Cela fait un moi que ma gt et sur le carreau. A parrament probleme d allumage j ai tous changé , delco, doigt allumage, capteur hall, bougie, prenspo (module dans le boitier avec la bobine). Les cables sont bon. Un mecano ma parlé du capteur de point mort haut, ou se trouve?

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 16 sept. 09 14:42

Il n'y a pas ça sur nos Polo. On a juste la couronne crantée de l'effet hall qui cale un repère fixe par rapport au bloc, mais c'est tout.

clem's · Message par **clem's** » 16 sept. 09 15:39

T'as essayé de mettre une bougie contre une masse pour voir si elle faisait une étincelle ou pas?

dj flex · Message par **dj flex** » 16 sept. 09 15:52

t'as vérifié la bobine, c'est souvent elle qui est à changer...

zestone · Message par **zestone** » 16 sept. 09 16:26

j'ai verifier avec les bougies pas d'etincelle, quand a la bobine peut etre sa! mais comment la testé?
je voudrai etre sur avant de faire encore des depenses pas vraiment utile!

sinon en demontent l'allumage il ne faudrai pas placé le moteur en PMH, car je ne l'ai pas fait au changement du capteur hall, peut etre un probleme de callage?

dj flex · Message par **dj flex** » 16 sept. 09 16:33

La bobine de GT est la même que sur bien des modèles... AAU, AAV, PY, golf 3 GTI16S...

Tu es de quel coin? tu trouveras peut être quelqu'un qui habite pas loin et qui te laisserait tester

zestone · Message par **zestone** » 16 sept. 09 16:52

je suis sur soissons dans l'aisne 02. il doit bien y avoir quelque fan de polo dans le coin.

dj flex · Message par **dj flex** » 16 sept. 09 16:56

Indiques ta localisation dans ton profil, et crées un topic dans Achat/Recherche, tu devrais trouver quelqu'un

zestone · Message par **zestone** » 16 sept. 09 18:51

Et sinon pour le montage et demontage de l allumage faut t il etre en PMH.

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 16 sept. 09 18:57

zestone a écrit :Et sinon pour le montage et demontage de l allumage faut t il etre en PMH.

Non, tout est ajusté par crantage ou ergot depuis l'AAC. Donc si la courroie de distribution est bien posée, tout le reste se cale de lui-même de l'autre coté. (sauf l'avance évidemment ^^)

zestone · Message par **zestone** » 16 sept. 09 20:11

la courroie n"a pas bougé, l'avance non plus je l'ai bien marqué. je devrais avoir une bobine d'ici quelque jour. mais si se n'ai pas ca! quel elements peuvent avoir un role dans l'allumage?
le gros boitier digifant ,le neiman...?

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 16 sept. 09 20:18

Si tu n'as plus d'étincelle, ça vient très souvent du fil mort ou de la bobine HS, rarement de la tête de distribution (de temps en temps y a encore un rotor au bort du gouffre ou carrément explosé).
Pour démarrer il faut au calculo un signal de l'effet hall ainsi qu'un signal de la bobine (concernant l'allumage) vu que ça passe par le même faisceau "en série".

Sur ma G40 j'ai eu une panne, plus d'allumage, vraiment rien. C'était l'effet hall. Comme tu l'as changé, tu vois ce qu'il peut te rester. Pour le Digifant je ne me tracasserais pas pour lui, sauf en dernier recourt. En général c'est solide ces affaires-là, les cas de calculateur nazes sont moins nombreux que les effets hall ou bobines.

zestone · Message par **zestone** » 16 sept. 09 21:44

bon je verai bien avec la nouvelle bobine sinon je l'enmene chez fpm en recherche de panne
merci a Pecosbil et au autre

zestone · Message par **zestone** » 02 oct. 09 15:12

Sa y est elle tourne . Sa a etait long 2 mois sans ma polo.
La bobine etait ok, c etait juste un peu d humidité dans la tete d halumage, et javais mal remis les cable ht.
J avais pourtemps suivit la rtp. Et encore merci.

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 09 oct. 09 14:30

Arf ben voilà, tant mieux alors.