Outillage serrage cardan coté boite

danathane · Message par **danathane** » 09 oct. 09 14:34

Coucou les gens,

Question conne : c'est quel type de douille qu'il faut pour serrer les cardans?
Et : est ce qu'on peut chopper les tete de vis de cardan en passant par le haut du moteur? ou il faut le faire par le bas?

Merki

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 09 oct. 09 14:39

C'est une saloperie de tête style Torx à 12 pans fins. Sur ma douille j'ai le code "M8" et "x54". C'est tout ce que j'peux te dire.

danathane · Message par **danathane** » 09 oct. 09 14:47

Oki, merki Pacos

pat 320i · Message par **pat 320i** » 09 oct. 09 14:48

bien nettoyer les intérieur de tete de vis pour pas que ta clé ripe car autrement tu bousille ta tete de vis et
la bonjour la galère

.moi je les enlèves par en dessous mais je le fait à deux un à l'interieur pour
passer une vitesse et freiner car il faut tourner la roue car on ne peut pas debloquer les six sans tourner la
roue.

Message par **oof-will** » 09 oct. 09 15:23

En fait quand on est tout seul l'astuce c'est de passer les vitesses par dessous puisque tu as le selecteur juste sous le nez.

Tu enlèves une ou 2 vis avec une vitesse pour pas que ça tourne, ensuite tu enlèves la vitesse, tu fais tourner le cardan/la roue et ainsi de suite.

Je ne vois pas vraiment d'autres moyens que de le faire par dessous max.

Sinon j'ai tenté une fois de desserrer ces vis avec autre chose que l'outil adapté. une fois.

Va donc chez Sudauto (C'est bien la seule fois que je conseille ça

) ils ont un petit coffret qui n'est pas très cher et qui contient l'embout pour les cardans (et bien d'autres)

Je peux essayer de te faire une tof si tu veux.

Et le conseil de nettoyer les têtes de vis est un très très bon conseil

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 09 oct. 09 15:46

Le coup de la vitesse engagée j'ai testé... Ca fonctionne pas si les roues ont en l'air, j'vais tout tourner avec mon racagnac.

Arsene · Message par **Arsene** » 09 oct. 09 15:51

Ça s'enlève aussi très bien avec une pince grip (pince étau pour les français) quand l'empreinte est bouffée ...

Message par **oof-will** » 09 oct. 09 15:53

Pecosbil a écrit :Le coup de la vitesse engagée j'ai testé... Ca fonctionne pas si les roues ont en l'air, j'vais tout tourner avec mon racagnac.

Ah ben oui si les 2 sont soulevées tu as le différentiel qui fait tourner.

Il faut qu'une seule roue soit en l'air. mais ca permet de le faire seul.

danathane · Message par **danathane** » 09 oct. 09 16:26

hum d'accord je vois je vois

Bon va me falloir un cric VW si je veux pas niquer mon dessous de caisse

solnemax · Message par **solnemax** » 09 oct. 09 17:47

quand t as des disques ventilé comem sur lme G40, tu mets un tournevis sur le disques pour que ca bloque sur l etrier et apres tu peux desserer, sinon, tu as aussi l actuce de mettre un tournevis dans un trou d ecrou de roue sur ton disque pour bloquer ...etc etc ...

danathane · Message par **danathane** » 09 oct. 09 17:53

le tournevis dans l'écrou de roue?????

solnemax · Message par **solnemax** » 09 oct. 09 17:55

bah ouai, comem ca tu tournes ton disque et ca va bloquer contre le moyeu

et tu pourras desserer ton cardans, meme les roues en l air

danathane · Message par **danathane** » 09 oct. 09 18:22

OK.. d'accors, je comprend mieux

Merki pour les astuces les gens

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 09 oct. 09 18:55

Pecosbil a écrit : Ca fonctionne pas si les roues ont en l'air, j'vais tout tourner avec mon racagnac.

Ah , toi aussi ton racagnac il te joue des tours!

Nosdo · Message par **Nosdo** » 09 oct. 09 19:23

sudauto = norauto ?