URGENT es-ce une boite de gt ???????????????

jokerboss · Message par **jokerboss** » 07 oct. 09 22:31

avis aux spécialistes des revues techniques de polo , j'ai une boite demontée sur une coach gt mais la ref de la boite ne me parle pas :
48CEH 10023

est ce que quelqu'un peut me confirmer qu'elle a des rapports plus courts qu'un g40?? c'est URGENT merci

dj flex · Message par **dj flex** » 08 oct. 09 10:09

Oui! la CEH est une des boites possible montée sur polo GT (3F)

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 09 oct. 09 14:35

La boite CEH = boite AHD, donc boite courte de GT.

Voici les rapports de ces deux boites

1e - 38/11 (3.454)
2e - 48/23 (2.086)
3e - 47/32 (1.468)
4e - 45/41 (1.097)
5e - 40/47 (0.851)

final - 65/16 (4.06)

jokerboss · Message par **jokerboss** » 13 oct. 09 20:41

Pecosbil a écrit :La boite CEH = boite AHD, donc boite courte de GT.

Voici les rapports de ces deux boites
1e - 38/11 (3.454)
2e - 48/23 (2.086)
3e - 47/32 (1.468)
4e - 45/41 (1.097)
5e - 40/47 (0.851)

final - 65/16 (4.06)

merci poulet , putain ça va tirer grave court , je sens que ça va encore plus burner qu'avant , pourvu que ça tienne le coup

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 13 oct. 09 22:37

Au pire t'en seras quitte pour un changement de boite...

Et je peux te le dire, ça tire TRES court. Sur une GT t'apprends déjà à tricoter avec cette boite.

solnemax · Message par **solnemax** » 15 oct. 09 19:07

jokerboss a écrit :
Pecosbil a écrit :La boite CEH = boite AHD, donc boite courte de GT.

Voici les rapports de ces deux boites
1e - 38/11 (3.454)
2e - 48/23 (2.086)
3e - 47/32 (1.468)
4e - 45/41 (1.097)
5e - 40/47 (0.851)

final - 65/16 (4.06)
merci poulet , putain ça va tirer grave court , je sens que ça va encore plus burner qu'avant , pourvu que ça tienne le coup

ca tiendra le coup comme ma 8P a tenue le coup pendant un ptit moment...
la mienne avait 265000 kms, j ai du faire moins de 10 000kms avec, et avant que je la rempalce, ca claquait en 4 et en 5 ...

je pense qu en 1 et 2 tu vas etre surpris...a ne pas faire souvent ...

Cocoaddict · Message par **Cocoaddict** » 15 oct. 09 19:58

Pecosbil a écrit :ça tire TRES court

TRES ou TROP ?? (ca m'interresse aussi

)

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 16 oct. 09 16:39

Cocoaddict> Pour une G40, si le gars derrière le cerceau n'est pas un as du tricotage, franchement faudra p'tete préférer une 8P.

Une boite AHD en 175/60/13 c'est (Vréelle, @6500tr/m) :

1e -> 47 km/h
2e -> 78 km/h
3e -> 111 km/h
4e -> 148 km/h
5e -> 191 km/h

Si tu n'aimes pas tricoter, laisse tomber. Sinon t'auras une bombe.

Cocoaddict · Message par **Cocoaddict** » 16 oct. 09 17:55

... merci pour l'info

.

Cocoaddict · Message par **Cocoaddict** » 28 déc. 09 15:01

Petit déterrage toujours pour un renseignement sur le montage de la AHD sur moteur G40,

l'embrayage du G40 étant en 200 mm de diamètre et celui du GT en 190 mm,
peut on monter l'embrayage du G avec la boite AHD ?

TriPolo · Message par **TriPolo** » 28 déc. 09 15:30

Si le volant moteur est plat, oui, et en principe, ceux de G40 le sont, donc oui

La boîte importe peu.

Flayer95 · Message par **Flayer95** » 28 déc. 09 18:00

J'avais monté une AHD sur la G40 sa tir vraiment court!!!

Le moteur mouline grave et j'ai fini par dessertir la couronne du différentiel

Avis perso

TriPolo · Message par **TriPolo** » 28 déc. 09 18:14

La CEH n'a pas ce problème (fixation couronne renforcée avec 6 vis en plus de l'emmanchement normal).

En fait c'est ni plus ni moins que le mode de fixation des boîtes de G40 (8S, ATV, CEK) qui a été utilisé.

Donc, flayer95, tu confirmes que ça sert à quelque chose !!

Cocoaddict · Message par **Cocoaddict** » 28 déc. 09 18:43

Y a t'il possibilité de modifié cette fixation sur les AHD pour que ca soit plus fiable ?

keutain · Message par **keutain** » 28 déc. 09 19:05

Et une question, quelle est la différence entre CEH/AHD et 8P?