vitesse de pointe en G40...

nonowolfsburg · Message par **nonowolfsburg** » 03 nov. 10 21:09

donc c cool, chui ds la norme

Nico-J · Message par **Nico-J** » 03 nov. 10 22:20

Bah moi avec la GT, 215 compteur sur plat et sur autoroute Allemande!

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 03 nov. 10 22:23

Comme le souligne francky, à partir de 180 une G40 ça semble flotter d'origine, des ondulations très souples et étirées, mais ça déstabilise faut l'admettre. Par contre tu peux bombarder à plus de 200, faut juste savoir ce que tu fais et bien tenir ton volant, enfin... C'est conseillé.

Pornawak a écrit :Pour info,la V max constructeur est a 196km/h.

Et pour info c'était compresseur non-rodé, comme pour les chronos annoncés. Taïauuuut!

(boutade hein, pas prendre mal

)

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 04 nov. 10 01:06

Nico-J a écrit :Bah moi avec la GT, 215 compteur sur plat et sur autoroute Allemande!

buhl · Message par **buhl** » 04 nov. 10 10:44

225km/h compteur avec ma 1ere g40 toute d'origine sur du plat (elle avait 6 ans et 82.000 kms a ce moment là).

TriPolo · Message par **TriPolo** » 04 nov. 10 22:47

Un bon 210 réel avec la 142.

Le rupteur je sais pas, j'y arrive jamais

supernico · Message par **supernico** » 05 nov. 10 07:15

Hello ,

J'ai déjà pris 210 compteur , 200 réel à la mesure gps ....... je ne me souviens plus à combien de tour/mn mais il en restait car je n'étais pas en zone rouge , 5500 je crois .

Par contre c'est long à y monter et j'aime pas trop avoir le compresseur pleine charge pendant longtemps donc j'ai stoppé . De toute façon c'est pas ce que je recherche car je préfère l'effet 0 à 150

au dessus il y a moins de charme !

Message par **oof-will** » 05 nov. 10 08:08

Boah, à 220 compteur au cul d'une moto l'autre week end, avec les porte qui s'écartent de la caisse de peur, ca a son charme aussi

Non, je pense comme toi, mais une fois au moins, une pointe, ca se tente.
par contre, en plus de la sensation de flottement, a très haute vitesse (>210) j'ai les portes qui commencent à se décoller et j'ai des entrées d'air

polo-man59 · Message par **polo-man59** » 05 nov. 10 10:44

oof-will a écrit :Boah, à 220 compteur au cul d'une moto l'autre week end, avec les porte qui s'écartent de la caisse de peur, ca a son charme aussi

Non, je pense comme toi, mais une fois au moins, une pointe, ca se tente.
par contre, en plus de la sensation de flottement, a très haute vitesse (>210) j'ai les portes qui commencent à se décoller et j'ai des entrées d'air

moi en GT c'est 195km/h a 6200trs.
sinon meme avant cette vitesse les portes commence deja a avoir peur

Message par **oof-will** » 05 nov. 10 19:30

Sur la GT il n'y a peut être pas eu les custodes modifiées ?

PoluX · Message par **PoluX** » 05 nov. 10 19:33

oof-will a écrit :Sur la GT il n'y a peut être pas eu les custodes modifiées ?

spécifiques aux G40 !

Message par **oof-will** » 05 nov. 10 19:34

Ok, donc c'est pour ça que les portes de G40 ont moins peur

Nico-J · Message par **Nico-J** » 05 nov. 10 21:09

PoluX a écrit :
oof-will a écrit :Sur la GT il n'y a peut être pas eu les custodes modifiées ?
spécifiques aux G40 !

ET spécifique GT, je confirme

Même bien souvent monté dur d'autres pour je ne sais quelle raisons!

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 05 nov. 10 21:40

Les GT ont effectivement les custodes affleurantes comme les G40, mais c'est vrai que la G40 semble moins torturée par le flux d'air qu'elle se prend à partir de 160en comparaison à une GT. Je ne me l'explique pas vraiment, mais j'ai pu le constater cette différence sur plusieurs GT et G40.

Nico-J · Message par **Nico-J** » 05 nov. 10 21:54

Alalala j'en connais qui se rappellent de mes portes qui battait l'air, des essuies glaces volant et des grilles de haut parleurs qui se soulèvent, sacrés souvenirs...