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La vis dont tu parles, c'est pas celle que l'on peut ateindre grâce à une lumière dans le volant moteur ?GhostRider a écrit :Bon ben, j'ai fini il y a une petite heure.
Pas de difficulté particulière, si ce n'est qu'il faut penser à prendre le jeu de douilles pour cardans.
En effet, il faut desserrer les vis du cardan côté passager au niveau de la tulipe, et décaler un poil le cardan pour pouvoir accéder à la $^ù*$^@ de vis située juste au dessus, et quasi inaccessible sans celà...
Sinon j'ai été plutôt satisfait de constater que mon carter était nickel chrome à l'intérieur : Pas de limaille dans le fond, et pas de boue non plus pour répondre à Francky
Le fait qu'elle ne tourne qu'à la Catrol GTX a peut-être aidé aussi...
Ca ne m'a pas empêché de nettoyer le tout nickel chrome avant remontage.
Je viens d'aller faire un petit tour avec, un peu de ville et un peu de 4 voies, moteur en température, et ça n'a plus l'air de fuir.
Bref : Objectif atteint !
le truc c'est que si c'est des vis de 6 avec tete hexagonale il n'y a pas besoin d'enlever le cardan bien que ce soit chiant et surtout on galere pour remettre la visGhostRider a écrit :Non, y'a deux vis qui sont perchées au dessus du volant moteur, et que l'on peut démonter grâce aux deux passages prévus dans le volant moteur en question justement.
Celle dont je parle, sur ma caisse, est située PILE POIL au dessus de la tête de cardan côté passager, ou alors il y a une subtilité que je n'ai pas vu lors du démontage/remontage...
