Bruit étrange train arrière

[DuckSherminator]

Bon, hier j'ai remarqué que j'avais comme un bruit de roulement au niveau du train arrière... (enfin, je pensais que c'était à l'avant, mais vous verrez ci-après comment j'en ai conclu que c'était à l'arrière). Tout à l'heure en rentrant d'un examen, le bruit s'est amplifié... j'ai alors constaté qu'en tirant sur le frein à main, le bruit avait tendance à se dissiper voir même à disparaître totalement... J'en ai donc déduit que ça provenait des tambours...
Ca fait aussi comme un bruit de gravier coincé entre 2 pains de gomme... qui vient "taper" sur la route à chaque tour de roue. Et si je n'me trompe pas, ce bruit disparaît en même temps que ce bruit de "roulement"...

Une petite idée de ce qui pourrait merder dans mon tambour? Logiquement, tout est neuf, cylindre récepteur et garnitures (juste les tambours qui n'ont pas été changés j'pense, vu la rouille).

Du coup, pas d'EuroSunday pour moi Je vais passer mon dimanche à tenter de résoudre le problème! (pour me remonter le moral, j'ai 4 rondelles qui vont aller se glisser derrière mes fusées )

[lozoic]

Ouvre les tambours pour voir.

Les goujons ne toucheraient ils pas ? Avec le temps, l'effort sur le roulement fait prendre de l'angle à la roue et le goujon touche de plus en plus. Si t'as une cale qui traine, met là pour voir, ou goujon et jante d'origine ?

[DuckSherminator]

Goujon d'origine et jante alu... Donc les goujons ressortent même moins que sur des jantes d'origine avec goujons d'origine...

Je démonterai ça demain alors... Pas le choix, besoin de la tuture lundi

[bloody_fish]

si tu as des nouvelles machoires, il y a de grandes chances que le "cul" des goujons frotte légèrement dessus.

j'ai eu le coup avec la golf 3 de mon frangin quand j'ai révisé ses freins arrières (montage de neufs sur des tambours de 420000 km )

[DuckSherminator]

J'ai eu la voiture avec les freins arrières remis à neuf (garnitures et récepteurs), maintenant, aucune idée de leur origine... Je vous en dirai plus demain, je n'ai pas su démonter aujourd'hui

[courcelle]

Tu démontes juste l'écrou central (du moyeu) après avoir retiré la clavette, sans démonter la roue. Frein à main desserré et sur un cric tu te sors la roue entière encore fixée au tambour. Ca évite de perde du temps à extraire un tambour sans prise de force avec trois pauvres tournevis. (Sauf si t'as un extracteur évidement). Attention avec cette technique :si ça a du mal à venir, à toi de voir si tu veux insister : tu risques d' y laisser le roulement de tambour.

[lozoic]

Pas besoin de tournevis pour moi, ca sort tout seul frein à main desserrer bien sur

[DuckSherminator]

Merci pour les conseils les gars! Je suis un peu "novice" en freinage arrière... juste démonté un tambour une fois en fait

Bonne soirée à tous! Je vous tiens au courant dès demain, j'attaque le démontage au matin

[Wolfsburg]

Si le tambour est un peu usé,faut détendre le rattrapage de jeu automatique sinon on casse tout !

[DuckSherminator]

Bon, je le clame haut et fort... je suis un boulet... Ma roue arrière gauche se faisait la malle... je m'étais arrêté le long d'une nationale pour contrôler le serrage de mes roues avant (au début, je pensais que ça venait de là), mais je n'avais bien évidemment pas penser à contrôler l'arrière...

Voilà, on peut le dire:

Ceci dit, je note tous vos conseils! (puis j'essayerai de noter la gaffe que j'ai faite par la même occaz', hein... )

[Nanaki]

Mais quel con