Aujourd'hui j'ai vu ...

[smalldan]

La BX, on a jamais eu de voiture plus fiable et solide que cela. Certes c'est citroen mais c'est une excellente voiture.

[Nosdo]

On critique les caisses francaises, mais ya beaucoup de choses qui sont plus fiables et mieux conçus que sur les allemandes

[smalldan]

non sido je t'assure depuis vingt ans que je vois les voitures, la bx est celle qui a eu le moins de frais. Je peux te dire que l'on a eu toutes sortes de marque de renault à mercedes bmw etc...

[Nanaki]

On critique les caisses francaises, mais ya beaucoup de choses qui sont plus fiables et mieux conçus que sur les allemandes

Comme quoi?

[smalldan]

Je dis pas que toutes les bx sont fiables. Simplement la notre était irréprochable, maintenant la fiabilité d'un véhicule tient surtout au bon entretien mais aussi sur le fait de tomber sur un modèle correctement fabriqué sur la chaine à l'usine et cela c'est valable pour toutes les marques de véhicules exceptés renault

[smalldan]

nous je vois on a un scenic avec un entretien que l'on fait nous même à jour comme tous nos autres véhicules mais cela n'empêche que l'on passe plus de temps avec les réparations qu'a rouler avec

[clem's]

La mégane de ma mère à 9ans et 170.000km et a part les entretiens j'ai jamais rien fais dessus...
Je travaille dans le multi-marque aussi et y'a aucune généralistation à faire, y'a des merdes dans toutes les marques!

[smalldan]

moi clem's on a eu 4 renault (2scénic 1 et 2, 1 mégane et une clio) et elles ont toutes eu des problèmes surtout toute la partie électronique. Enormément de problème de masse donc beaucoup de voyant qui s'allumé et problème d'ouveture centralisé. je compte plus non plus les joints de culasse refait.

[clem's]

Oui c'est bien ce que je disais, les véhicules récent c'est vraiment une loterie, t'as du bol ou t'en a pas

[smalldan]

entierement d'accord avec toi

[TriPolo]

Il y a quand même une chose qu'on oublie ...

Des véhicules anciens, mal montés, soumis à des merdes à répétition, il y en a eu pourtant, évidemment, sauf que les canards boiteux en question sont à la casse depuis longtemps. Les survivants sont en général les exemplaires sains, ou ... bien débuggés, au moins pour ceux qui sont en bon état général

[smalldan]

Je suis d'accord avec toi sido sur le fait que les récentes sont plus fiables que les anciennes.

Cependant l'avantage des anciennes est que c'est de la mécanique assez facile. Sur les nouvelles voitures il y a beaucoup d'electronique qui vient s'ajouter et cela complique les choses. De plus les composants électroniques sont très fragiles surtout au niveau des changements de températures.

[Nanaki]

Je suis pas d'accord avec vous Sido..

Nos anciennes ont minimum 17 ans, et n'ont des problèmes énormes, souvent lié au mauvais entretien/utilisation..

Quand tu vois les problèmes que tu as aujourd'hui.. Moi j'vois, les moteurs qu'on contrôle il aurait dû finir dans une caisse de client, des fois tu as des défaults c'est hallucinant.. C'est sur l'EP6 que ça m'a le plus marqué.. Bielle/chapeau pas assez serré, durite sortie d'huile turbo pas serrée du tout, vilbrequin marqué à l'usinage.. Et tout ça cause d'énorme problème de fiabilité.. C'est quand même anormal?

L'électronique est un problème dans le sens où elle est imprévisible..

[smalldan]

exactement nanaki sur la partie mécanique dans la majeur partie des cas un symptome de panne provient d'une partie mécanique bien précise alors que l'electronique on a une panne qui peut venir de plusieurs parties bien distinctes. Et j'assure que l'électronique n'est pas fiable et n'aime pas les changements de températures. De plus je pense que le remplacement de l'homme par des robots a créer énormement de problèmes dans l'usinage des pièces.

PS: l'électronique c'est mon domaine donc je sais de quoi je parle

[Nanaki]

Ah mais je te crois, j'y suis aussi donc je suis totalement d'accord avec toi

Sauf sur les rescentes plus fiable quoi