bruit avant coté conducteur

[jonathan]

salut le monde !
j'ai une énigme pour les fortiches, ma polo fait un bruit de claquement quand ma roue avant coté conducteur (exclusivement celle la) subi un dos d'ane ou nid d'poule... pas de probléme quand je braque ni autre juste ce bruit
la rotule de suspension est neuve, les amortisseurs sont neuf ainsie que les coupelles, les rotules de direction sont bonne, tout est propre, la voiture est souple... même les cylinbloc de support moteur et boite sont neuf
je suis pas mauvais mécano mais la je suis a cour d'idées
des idées ?

[fandemapolo]

cartouche d'amortisseur mal fixée ? La grosse bague à resserrer peut-être

[jonathan]

je regarderai demain mais j'en serai étonné. merci quand même sa fait plaisir

[bipbip76]

salut
Il y' a du jeu dans la direction ?
je pense a une cremaillere de direction qui se fait un peu vielle

[jonathan]

moi la direction me samble clair et précise. je vérifirai mais c'est p'être pas la p'tite crémiére qui a tuer le collonel moutarde dans la buanderie avec le chandelier (ouai je part dans mes délire quand j'suis fatigué)

[zydk59]

salut

je viens squatter ton topic car j ai le même problème que toi mais coté passager
j ai démonté le train avant et tout resserré et le claquement est toujours là
sachant que ça claque exclusivement quand je freine mais ça ne le fait pas tout le temps

je soupçonne le triangle rotulé ou le cardan mais pas sur pour ce dernier.....

fandemapolo a peut être raison pour l amortisseur.....
(il me semble que tu as déjà eu ça...... j ai du le lire dans ta présentation)

je vérifierai aussi de mon coté

[Pecosbil]

cartouche d'amortisseur mal fixée ? La grosse bague à resserrer peut-être

J'ai même déjà eu plus vicieux que ça!

Sur ma mk3 G40, un jeu de cartouches sport (bien raides celles-la ) étaient tout simplement un pouillème trop courtes, et malgré la bague bien serrée à fond (venant de moi tu peux me faire confiance ), un appui tel dos d'âne ou grosse bosse faisait claquer mon train avant comme ce que j'ai pu lire ici.

La solution que j'ai choisie : me faire une cale d'épaisseur maison, plutôt que de recouper un petit morceau du tube de jambe de force avec les risques d'un filet flingué.
J'étais allé au brico chercher deux grosses rondelles dont le diamètre extérieur correspondait au mieux au diamètre intérieur du tube de jambe.
Ensuite, une bonne lime queue de rat (j'avais pas encore la Dremel xD), un étau et ouvrir le trou des rondelles afin qu'il soit assez grand ET pour le passage de la tige d'amortisseur, ET pour ne pas blesser le joint racleur en sortie d'amortisseur.

Une fois les rondelles posées et le tout remonté, je n'ai plus jamais eu le moindre claquement venant de là avec ces cartouches.

[fandemapolo]

Je me rappelle de ça oui

Koni livrait pas des bagues pour ça ? Ou je confonds ?

[le polo]

Pecosbil - si tu metais les rondelles dans le fond du tube/ jambe sans limer le trou ...n'etait pas la mme chose ?

[jonathan]

oui pas mal les idées, j'y pencerai. j'attaque sa lundi et bon je démonterai tout le coté au moin je serai fixé. si vous voulez je posterai des photos (j'ai remarqué que sa plaisai beaucoups )
en esperant que ce foutu écrou de cardant ne m'enmerde pas encore pendant deux millénaire sinon sa va être armagedon

[zydk59]

l écrou de 30 du cardan tu le desserres roue posée avec une rallonge
et ça vient..........

[jonathan]

wouai c'est pas la premiére foi que je le retire mais la derniére foi il a réclamé des calins...

[zydk59]

Pecosbil - si tu metais les rondelles dans le fond du tube/ jambe sans limer le trou ...n'etait pas la mme chose ?

oui mais en mettant la rondelle dans le fond je pense que la hauteur de caisse serai modifiée du cote de la rondelle justement.....
elle serait plus haute de l épaisseur de la dite rondelle
a moins que l amortisseur rattrape cette différence
tandis que si on la met comme dit pecosbil la hauteur ne bouge pas

logique?

[Arsene]

Non, ça modifie seulement la hauteur de l'amortisseur, pas du ressort

[le polo]

" en esperant que ce foutu écrou de cardant ne m'enmerde pas encore pendant deux millénaire sinon sa va être armagedon "- si tu travailles seul, prends la mesure entre la pedale des freins enfoncee au fond et le volan(heure 6). tu te coupes un morceau de bois a la longueur + 3-5 cm et tu le pose la comme appui por pedale de frein. comme ca tu as les freins avant engagees a fond.