purge liquide refroidissement

[ALBAND]

bonjour a tous

je voudrais savoir comment bien purger le circuit de refroidissement .

apres 15/20 km le vase d expansion doit il etre chaud ? le mien ne l est pas !

helpppppp

merci a tous

[u0483]

Si ton moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement (température qui monte légèrement), il est probable que ton calorstat/thermostat soit bloqué en position "ouvert". D'où un circuit froid après 15/20 bornes (que je suppose de route et pas en ville) avec un vase à niveau en LDR.
A confirmer.

[ALBAND]

LA TEMPERATURE MONTE CORRECTEMENT AU TABLEAU DE BORD JUSTEMENT ET NE DEPASSE PAS "LA NORMALE"

j ai bien purgé au niveau du ventilo de l habitacle mais y a t il une deuxieme purge ??

polo de 85 moteur 86cgl1

[Pol'K...]

Hellol !

Ma Polo est une 86c GL1 de 1985...
Voici quelques indications tirées du Haynes, page 48...

Purger avec moteur refroidi si possible
Commande de chauffage habitacle au max
Vidanger par la durit inférieure déconnectée
Rincer ( là ça mérite un développement du procédé )
Avant remplissage desserrer la vanne de commande de chauffage située sous l'auvent ( durit inf reconnectée ! )
Remplir le vase d'expansion jusqu'au repaire max
Resserrer la vis de purge lorsque le liquide qui s'écoule est exempt de bulles
Faire tourner le moteur quelques dizaines de secondes
Compléter le niveau au repère max si nécessaire
Reposer le bouchon de remplissage
Faire monter la t° jusqu'au déclenchement du ventilo
Laisser refroidir et contrôler le niveau du liquide de refroidissement...

Pour répondre à ton questionnement, pas de seconde purge, la mesure de t° d'eau s'effectue sur la culasse pour la jauge du tableau de bord, et éventuellement en aval du thermostat sur une jauge additionnelle...
Je suis cette procédure depuis de nombreuses années... zéro problème...

[ALBAND]

merci pour ta reponse mais qu appelles tu "vanne de commande de chauffage" ?


et la desserrer ok mais desserer les durites ?

[Pol'K...]

Dévisser la vis de purge située sur la vanne de commande... pardon !

Quant à la durite desserrée, je ne crois pas avoir écrit cela...