polo qui démarre qu à la poussette

[kasper13]

Bonjour

alors voilà la polo de mon fils (polo essence/21.06.1995 /6cv/6nadx24/145.530 KM)

la voiture ne veut plus démarré, quand on tourne à fond les cléés ,rien ne se passe

le moteur ne tourne pas, on entend le bruit des relais et la capsule de dégazage du reservoir qui clic
tout les voyants s éclairent au tableau de bord
l autoradio marche, les phares,leves vitres electriques,chauffage etc ....

la batterie tension à 12v8 ,quand j eclaire les phares la tension chute à 12v3

un dépanneur est venu il à esseyé de la démarrée en boustant mais rien...

les cosses de batterie démontées et nettoyées....
j ai tapé sur le démarreur sous le carbu et accroché à la boite mais rien

si vous avez une idéé ......

[pierru9]

Moi, je dirais que peut être il y a un problème avec le démarreur!
Il faut toutefois vérifier qu'il n'y a pas de problème avec le gros câble qui amène le jus pour tourner le démarreur.
(Sur les 6N, il n'y a pas de gros fusible dans le circuit?)

[kasper13]

bonjour pierru9 et merci

mais c est bizarre le démarreur ne fait pas de bruit , normalement il doit faire clac clac non ? quand il est en panne ???

[pierru9]

C'est quoi le bruit du relais?
Est ce que la lumière des voyants baisse quand on tourne la clé?
Pas de bruit de solénoïde quand on tourne la clé?
Je pense qu'il y a des gros fusibles coté batterie sur ce modèle, faut commencer par les vérifier.

[kasper13]

ben quand je tourne la clé a fond du newman
on entend un voir deux clic dans la boite à fusible

les voyants non ils baissent pas d intensités

coté solénoïde non aucun bruit
ben ces fusiblse sont dans la boite à fusibles ?

[pierru9]

Je ne suis pas sur qu'il y en a, je n'ai pas le même modèle.
Sur la SEAT Ibiza de ma fille (VAG sous la peau )
Il y a des fusibles dans un boîtier sur la batterie.

[kasper13]

non je crois pas j en ai pas vu ....

[kasper13]

par contre en parcourant le forum

est ce que le newman pourrait être en cause ,sachant que tout les voyants s allument et restent allumés même
quand on tourne la clé à fond....

est ce que a la casse on te le vend avec le contacteur ? car j ai vu que le démonté n est pas facile


enfin si ça vient de là et que je ne dis pas de bétise

[pierru9]

Vérifies bien que le fil du solénoïde est bien branché sur le démarreur..
S'il est débranché, il n'y aurait rien quand on tourne la clé.
(C'est peut être pas très facile d'accès..)
Pas d'autre fil débranché? Tous les fusibles sont en bon état?
Oui, ça peut venir du Neiman (les contacts derrière le Neiman), mais il vaut mieux être sur que le circuit électrique est intact avant de commencer à démonter la colonne de direction

[kasper13]

ok merci pierru9

je pensais à ça , car en discutant avec mon fils il lui semblé que les dernières fois qu il a esseye de démarré
il lui semblé qu il fallait pluss tourné la clé à fond

pour tes conseils je vais essayé des qu on aura plus la pluie, j esseyerai de la mettre sur cale
pour esseyé de passé dessous ...

de toute façons je te tiens au courant des que c est fait

[xavierpia]

peut-être aussi mesurer la tension sur le relais du démarreur...

[kasper13]

re coucou
ben on prend des trombes d eau sur la tete ....bref

je sais pas ou se trouve ce relais et comment faire pour mesurer sa tension

[GhostRider]

Tous les symptômes d'un contacteur de neiman dans le sac ça.

Pas très chiant à changer, si tant est que le neiman sorte facilement.

Sur certains modèles, il faut percer la colonne de direction à un endroit bien précis pour atteindre le téton rétractable de retenue du neiman.

[kasper13]

bonjour à tous (ici toujours avec la pluie)

des que je peu, je passe sous la voiture voir ce câble du solénoïde

pour le relai je sais pas ou il est et comment faire

pour le contacteur du newman , faut changer donc le newman complet ?
donc on aura 2 clés une pour le newman et l autre pour la centralisation des portes
combien faut il compté à la casse? si vous savez

[kasper13]

re coucou

bon ça a séché un peu , d apres se que j ai pu voir les fils sont bien branchés (pas pu y accédé)

j ai pris un câble de démarrage que j ai branché sur cosse - de la batterie et suis allé direct a la masse moteur toujours rien

j ai pris tension sur borne batterie 12.20v et ca chute 11.58 v quand je tourne la clé à fond

voili voilà est ce que c est le neiman ou le démarreur ? suis pommé là