[Résolu]Ma diesel ne démarre pas ? culasse à changer !

[liliu]

Est-ce que tu as fait la purge avec la poire, contact mis ? oui oui
Si ton électrovanne n'est pas alimentée, le gasoil ne peut pas sortir de la PI vers les injecteurs. le jus arrive bien et elle claque, je l'ai fait exprès avec ma femme pour en être sur. Merci

[liliu]

pompe à gasoil qui est H.S.

[Mononc Pascal]

Qu'appelles-tu H.S. ?

As-tu ouvert le couvercle ?

Il y a peut-être de la rouille qui empêche les ailettes de se déporter.
Si c'est le cas, en ouvrant le couvercle, tu le verras et tu devrais pouvoir la dégripper.

[liliu]

elle est partie chez le mécano tellement quel ma gonfler. Au dessus j'ai enlever et rien trouver dedans, la membrane avait l'air bonne

[Mononc Pascal]

Quelle membrane ?

Je n'ai jamais démonté de PI de Polo, mais j'imagine que ça doit être plus ou moins la même que sur un T3, en plus petit, non ?

Et sur celle du T3, je n'ai pas vu de membrane.

Je vais voir si je trouve des infos, car ça m'intrigue.

[liliu]

ou il y a la fleche, merci

[Mononc Pascal]

Ok.

Mais je parlais du couvercle du corps de la pompe, là où il y a l'axe de commande. Enfin, s'il y a un couvercle car on ne le voit pas bien sur la photo.
Donc, c'est pour avoir accès au mécanisme interne de la pompe.

[liliu]

ça j'ai pas vu, me connaissant j'aurai ouvert. On me dit et redit de la tracter mais mon mécano est pas pour ce genre de truc.

[Mononc Pascal]

N'aurais-tu pas une photo de ta PI vue de l'autre côté ? Du côté de l'axe de commande...

Edit : Au fait, combien de temps ton moteur est-il resté à l'arrêt avant que tu le répares ?

[liliu]

non et 2 mois d'arrêt

[Mononc Pascal]

J'ai regardé sur babar, et j'ai repéré le couvercle en question.

Pour l'ouvrir, tu dois déposer le levier sur lequel le câble d'accélérateur est connecté et la vis Banjo d'arrivée de gasoil.

Ensuite, tu déposes les 6 vis du couvercle pointées par les flèches rouges sur le dessin.

Lorsque tu enlèves le couvercle, tu pousses en même temps sur l'axe de commande (flèche verte) pour le faire rentrer dans le couvercle afin qu'il sort de l'autre côté.
Ne tires pas dessus car, si c'est comme pour la PI du T3, il tient avec un ressort dans la PI.
Attention de bien repérer la position du levier de commande pour le repositionner de la même façon.



Une fois le couvercle déposé, tu devrais trouver un mécanisme comme ce qui suit. (ici démonté)



Pour l'enlever, tu dois faire faire un quart de tour à l'axe pour présenter l'encoche (flèche verte) de façon à pouvoir le sortir.

Ensuite, et toujours si le principe est le même que la pompe du T3, tu devrais voir la pompe à palettes (flèche bleue sur le dessin ci-dessous).



C'est souvent là que le problème se situe après un arrêt prolongé. De la rouille peut s'y installer et bloquer le mécanisme.
Vois si les palettes (flèches vertes) ne sont pas grippées et si l'axe (flèche jaune) coulisse facilement.

Le principe, c'est qu'avec la force centrifuge, les palettes s'écartent et poussent l'axe.
Donc, en faisant coulisser l'axe à la main, tu devrais voir si les palettes bougent aussi.

Si c'est grippé, la manière la plus simple pour le dégripper, c'est de bien remplir la pompe de gasoil et de le laisser agir quelques jours, puis, l'actionner à la main.

[liliu]

titop ça, elle est rempli et pas qu'un peu. D'ou le fait que mon mécano pense quel est gripper et deplus il a essayer avec une pompe électrique et je sais plus quoi. En gros rien ne sort de la pompe et il a aussi remarquer (comme moi) que l'électrovanne fonctionne une fois sur deux. Cela vient pas du câble puisque c'est alimenter et en permanence. Merci beaucoup pour ton aide.

[toutencamonber]

alors cette polette au mazout elle demarre ??

[liliu]

non, je doit aller chercher une pompe

[liliu]

bon la polo na pas démarrer, après moult recherche j'ai remarquer que j’avais remonter la mauvaise !!! La j'ai remonter la bonne, j'ai pomper comme un shadok pour la remplir, pas pour autant quel démarre cette ...