Faire la distribution sur moteur 87CAAU1

[zydk59]

bah oui

[pmthelord]

OK nan mais je préfère être sûr ! ce serait con de faire péter mon bolide pour une erreur de LDR !
En tout cas merci pour ta réactivité zydk !

[zydk59]

pas de soucis!!
un ptit conseil
quand tu auras fait ta distrib
avant de mettre en route tu tournes le moteur par le vilbrequin a la cle de 19(1 tour ou deux)
et la tu pourras démarrer sans tout casser(tu la fait tourner quelques instants)
et ensuite tu mets le liquide de refroidissement
imagine c est pas bon (je ne te le souhaite pas bien sur)
bah il faudra vidanger

[pmthelord]

ah yes bien vu pour l'astuce ! juste un coup de clé, une trentaine de secondes et je coupe si c'est OK ?

[zydk59]

bah oui

[pmthelord]

Et voilà ce qui devait arriver arriva !!!!!!!!! Je vous rassure je n'ai pas casser le moteur

C'est juste que comme je le disais, y a toujours un moment ou ça "couille" ! Et bah là je couille au retrait des 4 vis 6 pans (allen) de la poulie Damper (1 est partie je ne sais comment) ! Ça me gonfle sérieux ! Toujours les mêmes vis qui chient qu'elle que soit la mécanique !
Comme c'est grippé tu bouffes toujours la tête à t'exciter là dessus. Bon moi je me suis arrêté avant de faire des bêtises et j'en ai profité pour vider une demie bouteille de wd40 pour dégripper.
Et pour couronner le tout la pluie s'est invitée et j'ai pas garage donc je vous fait pas de dessin (voiture sur chandelles dans la cour) SUPER .....
Autre souci, comment bloquer cette "fucking" poulie ????????? Pour peu qu'on ait de la prise, vlan la poulie tourne !!!!!! J'EN AI MARREEEEEEEEEEEE ! lol

[zydk59]

tu la bloques avec la clé de 19 puis tu desserres avec la btr
tu as un passage derrière la roue pour inserrer une douille de 19
t inquietes ca nous est tous arrivé

[pmthelord]

Euh je vois pas désolé ^^
Je m'explique : je vois bien ou mettre la douille de 19 mais je vois pas en quoi ca va bloquer la poulie ???
Bref j'y suis retourné et par miracle j'en ai débloqué une 2eme ! Pour bloquer la poulie moi je me suis fixé au gros écrou de 24 avec la clé a cliquet qui elle même bute sur le support moteur.
Hélas je crois que je vais abandonner car l'une des deux dernières têtes de boulon commence à être trop "bouffée" et avant de la finir réellement et donc d'être bloqué bah je vais arrêter et laisser la place a un pro ni vu ni connu.

[pmthelord]

Bon comme convenu je ne vais pas plus loin pour cette fois ci !
De plus, il s'avère que la courroie de distribution est comme neuve (aucune inscription effacée, aucune craquelure ni rien).
Je présume donc que la distribution a été faite il n'y a pas si longtemps (en kilomètres).

Au moins j'aurais tout de près pour quand je passerais par un pro

Merci encore a vous pour vos aides mais la virtualité ne fait pas tout hélas