[Résolu]Ma diesel ne démarre pas ? culasse à changer !

[liliu]

J'ai compris ma sottise, poulie d'AAC folle coté distrib, donc souci régler mais la miss veut rien savoir. Elle a du gasoil, fait comme si elle ce lançai mais toujours rien. En gros j'aurai du démonter moi et je me serai pas fait chier et j'ai les outils.

Oublier de préciser quel fume bien, comme si le gasoil arrivai pas au bon moment. Donc je pense que je vais bouger la poulie sur la pompe pour voir si ça change quelque chose.

[liliu]

Je pensais aux sondes d'eau, connaissez vous le branchement correct des câbles et si elles sont identiques ou différentes ? Vu que je l'ai pas démonter je me pose pas mal de questions, merci

[ctoutmoica]

Ca fume sec quand tu essaies de demarrer ?

problèmes d'arrivée de carburants ou de combustion ?

chose toute conne, tu qs ton voyant de prechauffage qui s' allume?

[pierru9]

Comme je disais l'autre jour, il faut que les buses qui sortent du plateau de la pompe aillent avec les injecteurs!
Sur les pompes MN (avant 1990, au moins) les buses sont plus courtes, donc la pression du gasoil n'est pas la même que les buses plus longues; les injecteurs sont tarés en conséquence.
Si les buses (je ne me souviens pas du terme exact) ne sont pas de la même longueur, tu peux les changer avec les buses de l'autre pompe.
Mais attention! il y a un ressort et des petites pièces dedans!
Si ça commence a fumer, tu rapproches du but!

[liliu]

Ca fume sec quand tu essaies de demarrer ?

problèmes d'arrivée de carburants ou de combustion ?

chose toute conne, tu qs ton voyant de prechauffage qui s' allume?

oui il 's'allume correctement,je pense que le gasoul arrive pas au bon moment d'ou mon casse tête pour la caler vu que je suis seul.

Comme je disais l'autre jour, il faut que les buses qui sortent du plateau de la pompe aillent avec les injecteurs!
Sur les pompes MN (avant 1990, au moins) les buses sont plus courtes, donc la pression du gasoil n'est pas la même que les buses plus longues; les injecteurs sont tarés en conséquence.
Si les buses (je ne me souviens pas du terme exact) ne sont pas de la même longueur, tu peux les changer avec les buses de l'autre pompe.
Mais attention! il y a un ressort et des petites pièces dedans!
Si ça commence a fumer, tu rapproches du but!

J'ai remonter l'ensemble de l'autre moteur et celui ci tournai correctement.

[le polo]

les 2 sondes n'ont pas aucune conexion avec la ppe d'inj, c'est une ppe mecanique

pour les buses; au fait ils sont des soupapes/ ventils

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 293129.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

ça peut vous aider beaucoup a comprendre

[liliu]

oui c'est sur qu'il y a pas d’électronique, mais j'y ai penser en regardant des photos. Merci

[liliu]

trouver le souci, un banjo d'entré qui faisait ça, donc une fois remplacer elle à démarrer. Ce matin je la passe à l'analyseur de gaz pour vérifier le régime au ralenti et les opacités. Je pouvais continuer à chercher mais bien fait de re-démonter tout le circuit gasoil pour vérifier. Merci

[u0483]

"Tout ça, pour ça" !

Au moins tu peux désormais la déplacer...

[liliu]

comme tu dit, ce matin un coup de clef sans accélérer ni le "starter" et hop la miss à ronronner. En l'essayant j'ai remarquer que j'ai plus d'aiguille kilométrique qui fonctionne

[u0483]

prise sur la boîte ou au tacho'. Comme t'as bien tripatouillé là-dedans, je pense que t'as du oublier ou mal repositionner. A moins que c'était déjà pété avant...

[liliu]

tout simplement le câble qui c'est légèrement tirer de son emplacement, j'ai tirer pour le remettre et hop ça fonctionne. Je pense que c'est en enlevant les vis de la pompe a vide que j'ai fait ça.

[u0483]

Rien de grave donc. Content pour toi !

[liliu]

oui par ce que le joint de culasse et la pompe en même temps c'est déja pas mal, merci

[liliu]

Ma femme à péter la polo !!! taper cette nuit derrière donc la ligne sous le collecteur a casser et a ce niveaux il y a de l' huile partout. Un morceaux du collier a péter un truc et de l' huile partout ds le compartiment sans compter le coup sous le feux (h.s. aussi) au niveaux de l'angle. Bien sur elle avais plus d'huile d'après la jauge, bref je suis bien blazer.