petites question sur distribution polo II 1.0 de 1989

[vins]

bonjour a tous voila je vais attaquer ma distribution de ma polo (114000klm et 12ans ) j'ai 2 chose que je 'est pas compris sur le tuto présenter sur le site

donc mes questions : "comment enleve t on la poulie damper ? les 4 vis allen ? et comment la bloque t on ? "

"comment detendre et tendre la courroie ? (qui est la pompe a eau) outils utiliser ? apui sur quoi...? "

merci de vos reponses

[TriPolo]

C'est pas une damper (pas d'amortisseur de vibrations intégré), sauf ... dans le Diesel 1.4 (code moteur 1W)

C'est bien les 4 vis Allen mais souvent elles sont bien grippées. C'est rare qu'elles viennent toutes. Les récalcitrantes je les ai toujours grillées au burin (à remplacer après mais elles viennent !). Un truc qui peut aider c'est de mettre un chasse goupille en appui sur le centre de l'empreinte et coller un coup de massette sec dessus pour "décoller" les filets. Normalement si le moteur est dans la caisse on n'a pas la place mais c'est à savoir si le moulin est sorti pour réfection.

La tension de la pompe ... un tournevis plat dans le genre de fourche ménagé dans sa fonderie. C'est fait pour (à gauche sur la tof). Tu fais levier et ça tourne (vis de fixation pas encore serrées bien sûr)

[vins]

merci de ta reponse pour faire pivoter la pompe a eau il faut devisser ses vis de maintien ???? ou elle pivote comme sa (comme les galet tendeur ?

[le polo]

oui, pour ça ils sont les 3 trous longues

prends en compte le CONSEILL du chef TriPolo, avec des vis imbus ou torx, TOUJOURS le coup de masette et BIEN nettoyer l'empreinte pour rentrer la cle au max

[vins]

ok merci a vous et en devissant la les vis de la poulie comment la bloque t on pour pas que la distribution tourne ?

et si je n'enleve pas le boulon de 19 la poulie ne sort pas ?????????? (enlever les vis allen + le boulon de 19 ????)

[le polo]

moteur deposee ou moteur sur caisse ?

[vins]

dans voiture

[le polo]

tu enclenche la premiere marche et tu mets un morceau / poteau de bois entre le volan et la pedale de frein apuyee au fond

[vins]

il faut enlever le boulon de 19 aussi pour enlever la poulie ?

[le polo]

je me souviens plus, ça depends mme de la rondelle, mais pas pb avec des doulies de qualite et un bonne ralongee

toutefois, operations a faire avec la partie droite sur chandelle et roue deposee

[Arsene]

Non, tu laisses le boulon à tête de 19 en place

[vins]

en fete j'avais compris le principe je buter sur quelque trucs

donc pour le repere , pointeau sur poulie d'arbre a came en face de la flèche (asser voyante)
trait sur poulie de vilebrequin face encoche sur bloc moteur
apres pour detendre la courroie deviser les vis de pompe a eau et faire pivoter a gauche ou a droite

par contre je bute sur la poulie du vilebrequin je c'est qu'il faut enlever les 4 vie allen mes est ce qu'il faut "enlever le boulon de 19 ???" car je c'est pas si la poulie s’enlève en laissant le boulon de 19 ? de plus il y a un cache en plastique derrière la poulie a enlever pour accéder a la courroie ?

[le polo]

ça; viewtopic.php?f=2&t=10338" onclick="window.open(this.href);return false; t'as tout lit et compris ???

[vins]

merci pour le lien car j'ai chercher mes je n'avais pas trouver

donc voila j'ai tout compris donc la poulie sort sans retirer l'ecrou de 19

par contre sur une photo on voit mal pour les vis de pompe a eau il y a un cache plastique devant il faut le retirer ??? mes je crois qu'il est gener par la poulie de l'arbre a came ?

[le polo]

mets toi a lire le fofo, on peut pas faire seulement des dublons

sans vous offencer, mais le sujet ici, normalment doive etre efface, il n'apporte rien de nouveau au forum, seulement mange du space