pourquoi démarre-t-elle difficilement à chaud?

[Shinra]

Hello tout le monde, voilà mon soucis.

Sur la polo grise, la voiture démarre facilement à froid avec le starter entièrement tiré. le ralenti est bien moins haut que sur ma blanche mais bon, ça fait son affaire.

Mais si j'ai envie de redémarrer, ne fut-ce que 30 secondes après, il y a 9 chances sur 10 pour que ça se fasse dans la "douleur" , il faut tirer sur la batterie et jouer de la pédale de gaz.

La seule chose que j'ai fait dessus, c'est vérifier mes durites de carburant et démonter mon carbu pour le nettoyer. cependant rien n'y fait.

Quelles sont les choses que je pourrais vérifier maintenant? (le filtre a essence va être changé dans les jours à venir normalement, mais je ne pense pas qu'il soit en cause,mais bon, il a besoin d'être changé donc... )

[Nanaki]

Ton ralenti donne quoi?

Ton allumage est bien calé?

[Seb13]

J ai le meme probleme sur mon g40 a froid un coup de clef et ca part mais a chaud.... c est la merde alors en effet a moi aussi on m a parle du filtre a essence qui pourrait colmater!!! A voir

[Shinra]

alors je regarde à ça demain, car ce weekend c'était la pendaison de crémaillère à la maison, donc je n'ai pas eu le coeur à fouiller les infos ^^

[TsitsiGalli]

Prise d'air possible

[Shinra]

je n'ai pas pu attendre ^^

alors le filtre à essence a été changé, il est maintenant transparent, et le niveau dedans est assez conséquent.
Par contre, un détail me revient: quand j'ai déposé le carbu, le niveau dans la cuve n'était pas très élevé, 1cm - 1,5cm, vraiment pas grand chose.

Je me demande donc si il n'y a pas un soucis dans l'acheminement du carburant. Jusqu'au filtre ça a l'air bon, demain je regarderai en sortie de pompe si ça débite bien. Et avant je penserai à regarder effectivement le niveau du filtre à essence, histoire de voir si je n'ai déjà pas là une prise d'air et vérifier ensuite le reste du circuit

Mais la pompe à essence à l'air "neuve" en tout cas en très bon état. Cependant elle ne débite peut être pas assez

[le polo]

vous avez un vis/gicleur au fond du cuve du carbu ?

[Shinra]

oui, il est couché, je l'ai démonté et il n'est pas bouché. J'ai du enlever une vis sur la côté de la cuve pour y accéder

[Shinra]

pour ce qui est de la vitesse de rotation du moteur, je la trouve très basse même starter tiré à fond. Je vais essayer de comparer à l'oreille en me basant sur le compte tour de la blanche

[le polo]

allors, veriff des cables, cosses cote batterie et demarreur, mme revision du demarreur vue son age .

beaucoup des fois d'oxidation sur les vis du demarreur

[pierru9]

Il faut penser aussi à vérifier tout bêtement que la mise à l'air fonctionne dans le réservoir, et qu'il n'y a pas une vide d'air dedans.
Si vide d'air, l'essence dans les tuyaux aura tendance à retourner dans le réservoir!

[Shinra]

Ok je vais tester avec le bouchon de réservoir enlevé.

Par contre j'ai été sur le carbu pour attacher le câble du starter plus loin. Aujourd'hui elle a redémarré à chaque fois. Coup de chance?